很多人都说宝马三系是宝马的灵魂，但个人感觉宝马5系在中国才更能代表宝马这个品牌。小的时候宝马七系太罕见了，根本就不太了解，当地比较有钱有势的人都会开宝马5系，有人会说开宝马5系的是暴发户，但每个人都想当暴发户，这样说只不过是吃不到葡萄说葡萄酸罢了，奥迪A6L显得板正含蓄很多，但个人还是更喜欢宝马5系的气场，既能运动又能商务，小时候感觉开宝马5系的人简直就是既风流倜傥又多才多金。
经过几年的努力，宝马5系变得越来越触手可得，终于在2019年年底喜提爱车。当时买车的时候没有过分纠结，奥迪同价位确实能够买到动力更强的车，但奥迪始终是奥迪，在我心中就是一个官车。发现一个很有趣的现象，几乎所有的奥迪A6L都不会扣标，一汽奥迪感觉很正常。而华晨宝马和北京奔驰就感觉很别扭，甚至感觉这四个字玷污了这个车，从这方面也能看出这三个品牌的高度差异。当然这里并没有诋毁奥迪的意思，奥迪确实是好车，性价比很高，但对于一个豪华品牌来说，貌似太高的性价比也不一定是好事，因为物极必反。
奔驰E级也没太考虑，主要是奔驰在2019年简直太火了，各种丑闻纷纷被爆出，身边的人对奔驰的感觉也都大打折扣。感觉买奔驰最起码要买百万级别的车，50万买个奔驰现在心里都发虚。
宝马5系最终选择了改款530LI xDrive M运动套装，其实2020款宝马5系已经上市了，跟19款没有什么本质的区别，只不过配置有些调整，但价格方面却贵了不少，反正买19款和还是20款也看不出来，就买个性价比高的把。选择19款车型现在也不需要强制加装潢，车行表示19款也容易定现车，2020款交定金后需要等一段时间。
下面说一下大家比较关注的价格问题，在4s店买的话，优惠幅度在3万元左右，而上车行的话优惠幅度在4万元左右，赠品什么的都差不多。这款车的官方指导价是48.39万，最终优惠谈到了4.11万，以裸车价44.28万成交。购置税花了39186元，商业险11289元，交强险950元，车船税480元，上牌费500元。全部办完总落地价495205元。
宝马的驾驶感受非常出色，开起来没有那种很笨重的感觉。此车的隔音特别好，速度60以下，开车基本上听不到什么杂音，深踩油门之后只会听到发动机如天籁般的声响，感觉很棒。动力相当充沛，对于不飙车的我来说完全够用。油耗也挺出乎意料的，目前开的也就5000多公里把，平均表显油耗在9升左右，这还是冬天，燃油不充分。春秋的时候估计按照我这样的开法也就8个油。
这款车的缺点主要就是配置稍微有点低，很多配置都需要选择，例如电动腰托。个人感觉50万的车了，这些比较常规的配置应该都给配上才对，而且这款车没有无钥匙进入，之前的本田雅阁已经习惯无钥匙进入了，突然换了这款车很不习惯。去外面装吧，新车又不舍得大拆，先凑活着这么开吧。
看不少网友说低速的时候会有拖拽感，可能我开得比较温柔吧，暂时没发现这方面的问题。这款车的储物空间说实话有点少，没有眼镜盒，中控的水杯架只能放一瓶矿泉水，泡枸杞的保温杯放不进去。难道5系只让年轻人开？
以上内容就是宝马5系车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对宝马5系这款车的看法。
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