今天我们重点解读5月份插电式混动汽车排行榜，作为当前热度极高的新能源产品，在前十名当中出现了8款比亚迪车型，长城系则占据2个席位，长安、传祺、岚图等品牌则仅占据极少的市场体量，下面具体来看一下。
秦plus DM-i销售32071辆，在推出冠军版之后，凭借9.98万元起售价持续冲击家轿市场，同时向网约车市场快速渗透，也是比亚迪“油电同价”的鼻祖级产品，不过今年3-5月份月均销量始终没有明显向上突破的迹象，也说明同价位燃油车的价格战内卷比较严重，像轩逸就拿下了当月全品类销冠。
宋plus DM-i售出21048辆，环比微增，已经连续5个月低于3万辆，前期需要面对零跑C11的竞争，现阶段需要面对哈弗枭龙MAX、吉利银河L7的竞争，市场存量必然遭到掠夺。
宋Pro DM-i售出13501辆，环比增幅明显，定位与宋plus DM-i相同，但价格更实惠，凸显自己的性价比优势。
唐DM售出11866辆，排名第四，汉DM售出10150辆，排名第五，两款车是同一时间发布冠军版，并拉低门槛，在新款上市初期收效显著，但从近两个月销量趋势来看，只有汉DM呈现出较大环比增幅，凭借中大型轿车的高定位，掠夺主流合资中型车市场。
腾势D9 DM-i售出10037辆，在中大型豪华MPV排行榜上仅次于别克GL8，产品特点就是支持纯电短途代步、中长途能耗更低，还有体验智能化程度更高的座舱、车机系统，它的EV版本也有一千多的销量。
护卫舰07和驱逐舰05分别售出10005辆、9840辆，分列第七名和第八名，作为海洋网系列的两款车，护卫舰07市场定位与唐DM是重叠的，但是产品风格偏年轻化，主打的消费群体略有不同，驱逐舰05最近几个月表现出色，环比持续增长。
魏牌蓝山DHT-PHEV售出5136辆，本来是对标理想ONE的，结果后者直接停产，魏牌锁定理想L8为直接竞争对手，但两款车几乎没有产生交集，选择蓝山的大部分客户还是冲着魏牌去的，属于在30万元内给了消费者一个新的选项；哈弗二代大狗PHEV售出3325辆，居然是哈弗新能源SUV里表现最好的，只能说二代大狗的形象加分不少。
枭龙MAX售出3088辆，首秀成绩单谈不上出色，考虑到产能、上市时间等因素，我们可以给他更多时间去证明自己，不过全系四驱是一个优势，而有汽车平台评测其真实油耗为7.86L，略高于竞品，与当初哈弗宣传的两驱油耗、四驱性能多少有点背离。
从第13名开始，插电式车型5月销量均低于2000辆，主要有长安欧尚Z6 iDD新能源、传祺E9、岚图梦想家PHEV、大众迈腾GTE、领克09 EM-p等，长安系主要看UNI-V 智电iDD，5月销售3028辆。
全文总结：短期内的插电式混动汽车市场，可能还会保持比亚迪高占比局面，后续能否有所改变，关键看友商的产品是否可以逆袭，比如长城、吉利、长安等品牌，而随着各家车企推陈出新速度的加快，比亚迪势必将面对更加残酷的竞争，同时消费者可以有更加宽泛的选择空间，毕竟在插电式领域，彼此之间的差异几乎可以忽略不计。
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