今天我们重点解读5月份插电式混动汽车排行榜,作为当前热度极高的新能源产品,在前十名当中出现了8款比亚迪车型,长城系则占据2个席位,长安、传祺、岚图等品牌则仅占据极少的市场体量,下面具体来看一下。

秦plus DM-i销售32071辆,在推出冠军版之后,凭借9.98万元起售价持续冲击家轿市场,同时向网约车市场快速渗透,也是比亚迪“油电同价”的鼻祖级产品,不过今年3-5月份月均销量始终没有明显向上突破的迹象,也说明同价位燃油车的价格战内卷比较严重,像轩逸就拿下了当月全品类销冠。

宋plus DM-i售出21048辆,环比微增,已经连续5个月低于3万辆,前期需要面对零跑C11的竞争,现阶段需要面对哈弗枭龙MAX、吉利银河L7的竞争,市场存量必然遭到掠夺。
宋Pro DM-i售出13501辆,环比增幅明显,定位与宋plus DM-i相同,但价格更实惠,凸显自己的性价比优势。

唐DM售出11866辆,排名第四,汉DM售出10150辆,排名第五,两款车是同一时间发布冠军版,并拉低门槛,在新款上市初期收效显著,但从近两个月销量趋势来看,只有汉DM呈现出较大环比增幅,凭借中大型轿车的高定位,掠夺主流合资中型车市场。


腾势D9 DM-i售出10037辆,在中大型豪华MPV排行榜上仅次于别克GL8,产品特点就是支持纯电短途代步、中长途能耗更低,还有体验智能化程度更高的座舱、车机系统,它的EV版本也有一千多的销量。

护卫舰07和驱逐舰05分别售出10005辆、9840辆,分列第七名和第八名,作为海洋网系列的两款车,护卫舰07市场定位与唐DM是重叠的,但是产品风格偏年轻化,主打的消费群体略有不同,驱逐舰05最近几个月表现出色,环比持续增长。

魏牌蓝山DHT-PHEV售出5136辆,本来是对标理想ONE的,结果后者直接停产,魏牌锁定理想L8为直接竞争对手,但两款车几乎没有产生交集,选择蓝山的大部分客户还是冲着魏牌去的,属于在30万元内给了消费者一个新的选项;哈弗二代大狗PHEV售出3325辆,居然是哈弗新能源SUV里表现最好的,只能说二代大狗的形象加分不少。


枭龙MAX售出3088辆,首秀成绩单谈不上出色,考虑到产能、上市时间等因素,我们可以给他更多时间去证明自己,不过全系四驱是一个优势,而有汽车平台评测其真实油耗为7.86L,略高于竞品,与当初哈弗宣传的两驱油耗、四驱性能多少有点背离。

从第13名开始,插电式车型5月销量均低于2000辆,主要有长安欧尚Z6 iDD新能源、传祺E9、岚图梦想家PHEV、大众迈腾GTE、领克09 EM-p等,长安系主要看UNI-V 智电iDD,5月销售3028辆。

全文总结:短期内的插电式混动汽车市场,可能还会保持比亚迪高占比局面,后续能否有所改变,关键看友商的产品是否可以逆袭,比如长城、吉利、长安等品牌,而随着各家车企推陈出新速度的加快,比亚迪势必将面对更加残酷的竞争,同时消费者可以有更加宽泛的选择空间,毕竟在插电式领域,彼此之间的差异几乎可以忽略不计。
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