进入十月之后，我国大部分地方的天气都开始变冷了，而进入较低的环境温度，骑行电动车的人数也会变少，第1是天冷骑行电动车不舒适，第2是电动车的续航跟不上，那么，为什么一到天冷，电动车续航就会成“谜”，突来的续航下降正常吗？为什么天冷续航会下降？又该如何保养？针对这一连三问，小行家希望能跟大家一次性说明白。
天冷电动车续航为什么会下降？续航下降都属于正常吗：要根据电池而定
天冷续航下降，不仅是电动车的困扰，哪怕是重金几十万买的电动汽车，也都会被困扰，只不过，相比汽车，电动车多采用铅酸电池，天冷续航下降为更为严重，导致的原因是在低温环境下，铅酸电池的各种活性物质产生反应效率降低，连重要的硫酸电解液的反应速度也会降低，从而导致电池充放电的化学反应变慢，而电池运作原理，就是不断的由“电能转化为化学能”，“化学能转化为电能”，因此，变慢的反应，会降低电池性能，表现出来就是蓄电不足，续航下降。
那么，这意味着天冷电动车续航下降全部都是正常的吗，都不需要换电池吗？这也倒未必，我们要知道，凡事无绝对，如果有人说天冷续航下降，都是天气原因，这就是在忽悠人，判断续航下降是否正常，应当根据电池而定。
如果您的电池，25℃还能骑行70公里，天冷续航下降只有50公里，这种情况是在正常范围之内；
如果您的电池，平常骑行70公里，天冷续航突然只有30公里，这种情况就是电池出现问题了，要及时维修或更换；
如果您的电池，已经骑行3年以上，日常电池表现已经不好，天冷续航能力更是“惨不忍睹”，这个时候就需要更换电池了。
当然，我们今天重点要聊的是针对第一个情况，电池是正常的，但受到冷空气的影响，续航下降该怎么办，我们既然知道电池天冷下降的原理，就“对症下药”，可以通过5个方式，来尝试解决，小行家认为这5个方法还是比较实用的。
电动车电池会变得不耐用怎么办？不妨一试这5个解决方法
1、天冷要延长“浮充”时间
天冷电池充电效率降低，还是按照以往的充电时间，会导致电池“充不饱”，而很多人往往认为，充电器只要跳绿灯，电池就是充满了，但日常使用的充电器，都是三段式的，顾名思义会经历三个阶段充电，最后一个“涓流”阶段，也就是通俗说的“浮充”，是充电器变绿灯之后进行的充电，建议大家遇到天冷，至少要“浮充”1个小时，充的时间越长，电池充的越足，就会越有利于提升续航，但切记总充电时间不要超过12个小时，以免过充伤电池。
2、不要在户外充电
天冷了人都会躲在屋里，因为封闭的空间温度会更高，同理一样，改变电池充电效率降低，尽量做到不要在户外充电，一般电池温度只要控制不低于10℃，电池续航不会下降太严重，一些石墨烯电池，甚至可以做到0℃。续航也不会下降，合理选择充电位置，有助于改善续航下降。
3、尽量要“随用随充”
铅酸电池非必要是不建议大家随用随充，因为这种充电方式，会浪费充放电次数，但随用随充并不是一无是处，它可以让电池活性物质更活跃，不会结晶等，在天冷用车，随用随充能够让电池蓄电充足，续航无忧，所以，要学会根据实际情况灵活运用，天冷尽量“随用随充”电动车。
4、不要长时间不充电
长时间不给电动车充电，会让电池因为电压失衡、亏电，从而导致电池封闭，充电慢甚至充不进电，所以，在本就充电效率比较低的天冷环境，不要长时间不充电，有一位网友就曾和我说过，自己的电动车3天没充电，再次充电就明显感觉得续航下降了。
5、为电池“加衣”防寒
最后也是比较“简单粗暴”的方式，就像天冷骑行电动车，大家习惯加装挡风被一样，遇到天冷，也可以给电池“加衣”，现在网上也有售卖这类专为电池保温的“防寒衣”，做到提升电池温度，充放电效率低的问题就能得到解决，不过，要提醒大家：天热要“脱衣”，劣质电池、鼓包电池、锂电池不要用。
总结：
电动车在天冷后会续航下降，这是正常情况，除了有故障电池或老化的电池之外，不建议大家直接换电池，换电池只是“治标不治本”，可以通过一些改善充电，增加电池充电温度，以“对症下药”的方式，来进行解决，而这些方式，相比直接换电池，成本更低，更省钱，何乐而不为呢。
对此，您怎么看？您的电动车在天冷之后，续航会下降多少呢？欢迎大家评论交流。
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