之前网上流传“华为研发人员大量撤离赛力斯公司”，赛力斯官方回应这是假消息，赛力斯将继续和华为展开深度跨界合作。其实仔细想想这个消息也不靠谱，如今AITO问界卖得风生水起，双方的合作刚刚收获果实，怎么可能说分手就分手呢？
虽然“华为研发人员大量撤离赛力斯公司”是假消息，但趁着这个机会评测一下赛力斯华为智选SF5也未必不是一件好事。当然赛力斯华为智选SF5远不如AITO问界火，但是作为华为和赛力斯合作的第一款车型，它一定也有着一些过人之处。
外观方面，赛力斯华为智选SF5主打“自然和科技”进行碰撞，就算放在2年后的今天来看，这个理念依旧十分先进。前脸部分，赛力斯华为智选SF5在左右两侧分别拥有一条闪电状的日间行车灯，使用LED光源，相较于传统的卤素光源更具辨识度。
赛力斯华为智选SF5的长宽高分别为4700毫米、1930毫米、1625毫米，轴距为2875毫米。赛力斯华为智选SF5的尺寸可以说是新能源车型中比较标准的一款。
车身侧面，赛力斯华为智选SF5强调将自然之美与科技之美相互融合。车辆拥有20英寸大尺寸双色轮毂，轮毂的样式新颖，与之适配的轮胎是倍耐力P-Zero系列。倍耐力P-Zero是一款高性能轮胎，经常出现在新能源车型上，拥有抓地力强，运动性强的特点。
车辆尾部，赛力斯华为智选SF5拥有一条贯穿式灯带，灯带内部拥有SERES字样。车辆尾部左下方拥有赛力斯字样，右下方拥有华为智选字样，体现出这是华为和赛力斯两家合作产出的车型。
进入汽车内饰部分，赛力斯华为智选SF5最吸引眼球的是17英寸的大尺寸触控屏，华为一直以来以手机和电脑作为主业，不用多想就知道赛力斯华为智选SF5的中控屏拥有超强的质量。中控屏中拥有GPS导航、车联网、全息影像等功能，支持OTA升级，堪称一款可移动的华为手机。
座椅部分，赛力斯华为智选SF5的座椅拥有通风、加热、按摩等功能。值得一提的是，赛力斯华为智选SF5的座椅使用人体工程学设计，所以相较于一般的座椅，具有更好的承托性和包裹性。
赛力斯华为智选SF5的主要消费群体是年轻人，而很多年轻人并没有丰富的驾驶经验，所以需要车辆提供更好的安全驾驶智能辅助系统。赛力斯华为智选SF5车内配备多个高智能感知摄像头，拥有L2级别的辅助驾驶能力。
根据华为工作人员介绍，车辆的底盘调校请来了F1赛道专业团队，最大可能兼顾了车辆的舒适性和操控精准度，所以真正驾驶过程中，我们能感觉到底盘起到明显的滤振效果。
当然，作为一台买菜车，最重要的还是节能。赛力斯华为智选SF5日常通勤时使用电机作为动力，所以能实现零油耗。长途行驶时，车辆的增程器完全启动，进入油电平衡状态后，车辆百公里油耗大概在6.3升左右。
具体驾驶后我们可以发现赛力斯华为智选SF5拥有不错的静谧性，因为车辆使用了华为噪音抑制技术控制整体噪音。除了软件外，车内还拥有接近50毫米的双层隔音玻璃和隔音垫。
值得一提的是，赛力斯华为智选SF5拥有反向充电功能，这是市面上绝大多数新能源汽车做不到的，华为的技术优势就体现在这里。使用反向充电功能，必要情况时，赛力斯华为智选SF5可以将电量分给其他电动汽车，帮助其他车主脱离难关。
虽然随着AITO问界的爆火，赛力斯华为智选SF5渐渐失去了市场，但这并不妨碍赛力斯华为智选SF5是一款优秀的新能源汽车。赛力斯华为智选SF5的官方指导价为23.68-26.68万元，这个价位说明它要和特斯拉Model3正面竞争。
想要和特斯拉Model3竞争，如今的赛力斯华为智选SF5似乎不是对手，但华为已经将工作的重点放在AITO问界上，也就是说赛力斯华为智选SF5之后会不会进行改款升级也是未知数。
但无论怎样，赛力斯华为智选SF5作为赛力斯和华为合作后的第一款车型，在时代中留下过独属于它的痕迹。虽然销量不佳，但车辆的意义不能全由销量决定，赛力斯华为智选SF5更像是AITO问界的牺牲者，AITO问界如今的成功也有赛力斯华为智选SF5的功劳。
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