ctscoupe二手能买吗(凯迪拉克ctscoupe怎么样)

哈喽,大家好!检车家老司机又和大家见面了,我是二手车检测师胡新,因为长相粗犷,所以人送外号胡猩猩。虽然咱外表有点粗犷但是心思细腻,对于检测更是细致入微,所以检测找我没错的。

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说到豪华C级车,第一时间大家想到的肯定就是奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L这三驾马车。但是前几年,还有一款C级车那是相当的火啊,它就是凯迪拉克的CTS。曾经它被冠以“史上最好的凯迪拉克”之名,刚上市就赢得无数荣誉,作为一款C级车,它主打运动和操控,再现在看来是一个非常大胆的尝试,可以说是豪华C级车中的另类!不过运动型取向的C级车,确实在国内难有市场,因为CTS也是早早就退出了国内市场。

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但我们有一位粉丝就独独钟爱这种集运动和操控于一体的豪华C级车,于是就在二手车市场寻找凯迪拉克CTS的身影,也是找到很久才找到一辆。自己大概看了一下还不错,但毕竟自己不是太懂车,以防万一便找到了我们帮他验车,这个任务是落到了猩猩我的头上。接到任务后,我也是马不停蹄地赶往现场,经过将近一个小时的车程终于见到了今天的主角,第一眼看上去就跟新车一样,漆面非常新,看来卖家刚给它抛光打蜡,卖相不错。下面咱们先一起来看一下这辆车的基本信息。

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车辆年款:凯迪拉克CTS(进口) 2014款 28T 领先型 出厂日期:2014年1月

上牌日期:2014年11月

表显里程:7.7万公里 新车指导价:51.8万 卖家报价:17.3万

检测地点:河南 郑州

可以看到这是在国内最后一代CTS,外观跟ATS还是比较像的,但这就像是奥迪A4L和奥迪A6L一样,“套娃”在各个车企都存在。不过不得不说凯迪拉克的保值率还是很低的,当年50多万的顶配车型,开了6年多,就只能卖17万了,原车主心肯定在滴血啊~

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不过对于购买二手车的粉丝来说就比较有利了,花更少的钱能买到年份比较近的车子,以猩猩我对这款车的了解,今天这辆车的报价还算比较划算,因为是个人卖家,所以比起车商的零售价肯定便宜不少,但是也是要在车况好的情况下,下面就跟着猩猩我一起来看一下,这辆开了6年多的凯迪拉克CTS是啥车况吧。

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检测还是一如既往从外到内进行,首先围着车子转一圈大致对车辆外观做一个了解,看看哪些部位有瑕疵。发现全车存在多处磕碰掉漆,不过看起来不严重,暂时可以继续使用。

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随后拿出专业设备检测漆面具体情况,一圈漆面检测发现外观覆盖件的漆面除了大顶其余均存在喷漆,有4个面存在钣金,好在是程度还不是很严重,咱接着往下看。

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全车玻璃的生产日期都是2013年年底的,符合车辆出厂日期,而且玻璃周围没有拆卸或者二次封胶的痕迹,由此星星推断此车玻璃为原厂玻璃。外观整体没有发现大的问题,下面检测发动机舱。

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打开发动机舱盖就看到这台2.0T直列4缸的发动机,因为是纵置的所以看起来好小,不过可不要小看了这台发动机。2.0T最大马力276匹,最大扭矩400N·M,百公里加速6.6秒,在14年的时候还是很奢侈的动力。再加上6速的手自一体变速箱,使其跑得更快,能效运用更充分,换挡更加顺畅。不过机盖的液压杆坏了,所以我只能用雨伞撑着,大家不要介意呀~

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然后检查到左前发动机盖的固定螺丝存在拧动拆卸痕迹,通过前面的漆面检测我们知道漆面数值偏高存在喷漆修复,看来是拆卸喷漆,但是具体还需要仔细检测其它部件。

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接着可以看到电瓶检测仪显示电瓶目前的寿命为26%,看来使用的时间不短了,不过车子启动的时候还是很利索的,所以暂时可以无需更换;冰点检测仪显示当前防冻液的冰点为零下45度,所以目前无需更换,可以继续使用;刹车油笔检测刹车油的含水量小于1%为优质,可以继续使用。发动机部分也没啥问题,表现还是很不错的,下面来检测内饰。

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内饰部分怎么说呢,看起来不像是50万级别的车呀,不过摸起来的质感还是相当不错的。凯迪拉克的内饰用料真的很不错,就是内饰设计不如BBA那么的豪华,应该说美式豪华在国内一直都不太受欢迎,你们觉得呢?

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内饰部分还是先看座椅, 发现座椅底部也是光洁如新,没有生锈痕迹,而且固定螺丝没有拧动拆卸痕迹。点烟器也是干干净净的,结合其它细节可以排除车子的水泡嫌疑。

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不过当我检测内部功能的时候,发现其它的功能都可以正常使用只是这个倒车影像成像效果让我有点失望,对此我只能表示呵呵,还不如我10年前的别克凯越呢!

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因为是个人卖家所以一般都是保持原车原味,后备箱没有经过清理,所以存在较多污物,后期建议还是收拾一下,不然太影响美观了。内部部分整体也没有太大问题,看磨损也基本符合表显得7万多公里,下面开始路试,出于安全考虑,路试途中猩猩我就不给大家拍照了。

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简单说一下路试感受吧,虽然是2.0的排量,但毕竟马力摆在那里,轻踩油门就有非常强劲的动力响应,涡轮迟滞的感觉很小。跟凯迪拉克ATSL的那套动力感觉十分接近,但是CTS的底盘更高级一点,方向盘也更厚重一点。虽然开了6年多7年了,但是整体工况还是相当不错的,看来原车主虽然对内饰不怎么爱惜,但是开车还是比较温柔的。

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路试结束后,便把车子开到了附近的修理厂升举了起来,如果底盘也没啥问题的话,那今天就要恭喜粉丝喜提爱车了。

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首先我检查了后防撞钢梁的固定螺丝,发现没有拧动拆卸的痕迹,结合漆面检测可以进一步排除车子后部的事故嫌疑。

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然后检查了各个悬挂,发现左侧减震有些轻微漏油,右侧减震没有问题。表现还不错,这种程度后期都不用处理,只用稍加留意就行了。

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接着检查到元宝梁螺丝无拆卸;变速箱机脚螺丝无拆卸;可以排除发动机吊装维修。不过发动机变速箱结合处有渗油痕迹,但是不严重,后期可以稍加注意观察一下,问题也不大。

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最后发现轮胎是2019年生产的,与车子的出厂日期不相符,所以是后期更换的,不过毕竟车子开了快7年了,更换轮胎也是正常的;轮毂多处剐蹭痕迹,目前不影响使用,无需维修,后期只要进行翻新就可以了。

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那检测到这里也就基本结束了,下面对车况做个总结:全车除大顶以外全部喷漆,局部存在钣金修复,电瓶寿命不足需注意,内饰脏污需清洗,轮胎更换轮毂剐蹭,悬挂和发动机变速箱结合处存在轻微漏油渗油。总体来说对于一辆快7年的车子来说,表现还不错。随后我把检测到的情况告诉了粉丝,粉丝表示还是比较满意的,因为一般凯迪拉克的多多少少都有点暴力驾驶,原本他是准备好了接受需要花点钱整备的。现在看来后期基本上没太多需要整备的地方,车况还是超出了他的预期。那剩下的就是砍价的环节了,我也就不便参与,跟粉丝简单交待了一下,我就离开了。

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事后,我查了一下在郑州,同款凯迪拉克CTS的行情价,发现个人成交价基本在17万左右,所以今天这辆车17.3万的报价还是比较符合行情的。那按照今天这辆车的车况,你们觉得17万买得值不值呢?

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好了,今天的检测分享到这里就结束了,感谢大家的阅读!

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