2020年很魔幻，继一汽夏利、长丰猎豹、力帆华晨后，又一家自主车企被曝出现经营困难。
汉龙汽车停工停产，员工即将离职
就在11月的最后一天，网曝一份盖有湖北大冶汉龙汽车有限公司公章的文件，里面涉及了公司最新的运营状况。
该文件内容显示，2020年由于多方面的原因，导致公司生产经营发生严重困难。根据公司目前的实际情况，依据相关法律法规规定，经研究决定，自2020年11月30日（除长远模具公司已接订单维持生产外）全公司范围内实施停工停产。
一句话总结下来：公司不景气，现在开始停工停产。
此外，在另一份未盖有公司公章的文件中，除了说明11月30日开始停工停产外，还提到了”经济性减员”。裁员时间：2020年12月1日起，并在一周内完成；裁员范围：除因工作需要留守的人员外的其他所有人员。
随着停工停产通知的下发，意味着员工的欠薪问题可能在短时间无法解决。
汉龙是谁？这些你需要知道
汉龙汽车是谁？想必是很多人心中的问号。
根据三方网站我们可以知道，汉龙汽车成立于2016年1月，法定代表人为田大军，从这里我们依然找不到这家公司源头的端倪，当然不用放弃，因为还能找到它的相关车企。
事实上，汉龙汽车曾是众泰的代工厂之一，和江西上饶的汉腾汽车、河北雄安的君马汽车等性质相似，就是一些品牌的代工厂。
据资料显示，2016年3月，湖北大冶汉龙新能源汽车产业园开工建设，2017年下线的首款车型为众泰T700。值得注意的是，在这个工厂里面，它早前还代工了众泰T800车型。
此外，浙江众泰汽车制造有限公司大冶分公司的注册信息显示，这两家公司的电话信息完全一致；同时，汉龙汽车的不少管理层班底也来自众泰。换言之，湖北大冶汉龙可以理解为众泰的一个细分品牌。
目前汉龙和众泰仍的关系很大，比如他们同样面临破产风险，被经销商、供货商、员工等多路追债。在产品方面，众泰旗下预热近一年的全新紧凑型SUV–众泰TS5也与汉龙申报的全新SUV–汉龙SAGA非常类似，此举或在避免众泰TS5前期研发等资源浪费。
汉龙旷世，带领汉龙走向热搜
如果你还不了解汉龙没关系，那我说道旷世的时候，你大概应该能够理解吧。2019年11月，汉龙汽车以独立品牌推出首款量产车型——汉龙旷世，官方指导价15.98-24.38万元。
值得说明的是，汉龙汽车首款车型在推出初期的热度并不低。众泰汽车在”模仿”之路尝到了甜头，因此汉龙旷世借鉴了路虎揽胜的设计元素，从外观来看，这台车就是路虎揽胜的翻版，整体车身设计、悬浮式车顶造型、侧面线条等与路虎如出一辙。
虽然形状模仿过来了，但是销量一直都没有披露。在早前，汉龙旷世还因频发质量问题，被车主维权而引起广泛关注。
据多方媒体报道，一车主购买汉龙旷世后故障多发，最终直接返厂修理。让人没想到的是，车主拿到车再次发现问题，变速箱故障导致车辆抛锚，此外，仪表板还显示一堆故障码，情况让人尴尬。最后车主选择在网上曝光。
相信不少朋友认识汉龙，也是因为这件事情。
众泰，一个被边缘化的品牌
从大乘、汉腾、君马、汉龙等公司的成立我们可以看出，众泰在市场不济后，已早早将资产兵分多路进行转移，不过在外界看来，众泰与汉龙并没有太大的联系。
汉龙汽车曾是众泰集团又一个尝试，计划通过这一新品牌新车型改变消费者的看法，但开始的复制粘贴，还是很难让消费者信服。
另一方面，随着众泰资金链断裂和工厂停产，破产重整阴影下的汉龙汽车也逐渐走向没落。可以预测的是，在未来很长一段时间内，汉龙想要翻身还是非常难的。
如今汉龙汽车宣布停工停产，这说明靠模仿已无法再次复制出曾经众泰的辉煌，如果真想获得销量上的成功，汽车的原创技术还是非常有必要的！
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