随着消费升级、汽车市场年轻化、新势力当道，传统车企的加速转型似乎已迫在眉睫，而转型第一步，无疑是拿出全新形象。于车企而言，似乎没有比更新LOGO更能彰显决心的做法了。近两年，汽车圈内掀起了一阵以扁平化为风向的“换标”热潮。作为汽车行业的百年品牌，别克似乎也摩拳擦掌准备加入其中？
近期，别克品牌在美国专利商标局申请全新LOGO的相关新闻被海外媒体曝出。从公示的专利图来看，新LOGO采用简洁的扁平化设计，取消了外部包围的圆环，三个盾标的样式与以前相比更扁、更长，内部的斜线改为一道折线，并且呈同一水平线排列，整体效果的确更符合当下审美。
虽然这并非别克官方发布的消息，但换标一事也基本上八九不离十了。纵观别克的品牌发展史，此次换标或将成为别克LOGO三十年来最大的一次变化。我们不妨提前“吃个瓜”，更换全新LOGO的别克品牌，背后释放了什么样的信号？
对于一个汽车品牌而言，换标是攸关未来的头等大事。因为车标体现了该品牌的形象和品味，好不好看，将很大程度上影响推广宣传和销量。
近几年，换标现象频发，像大众、宝马、起亚、标致等全球知名车企都纷纷换标。而换标的核心原因都是围绕用户和时代而变，一是由于消费群体发生改变，年轻用户正在崛起；二是为了迎接新能源时代的到来。
和旧标相比较，别克新标主要发生了三个变化：一、之前包围盾牌的圆形已被移除；二、之前的三个盾牌对角线排列改为水平对齐；三、每个盾牌内的对角线条纹，也改成了向下俯冲的线条。
车透君拿着此设计，专门请教了艺术设计方面的专家教授。
她说，换标后，整体看起来更简洁、更扁平化，品牌形象由此也变得更年轻和更时尚了。
车透君扩散思维后所想到的是，扁平化设计，很适合新能源车型，看来借着换标，别克也自己把要加速布局新能源市场的勃勃雄心昭告于天下。而三盾平行开放的设计，似乎也寓意着别克的品牌格局再次打开。
熟悉别克LOGO史的业内人士一定知道，此次品牌升级是别克最近三十年来动静最大的一次改头换面。
别克的品牌LOGO，从1990年形成了“三个盾牌”的形象开始，其间只有很微小的改动，一直沿用至今。对于一个已经沿用了32年未曾进行大变动的品牌LOGO，别克此番却决意换之，其背后所蕴藏的深义，不管从哪个维度，都值得人们去探究。
从近几年宝马、日产、大众等品牌纷纷更新LOGO后的品牌战略改变来参考。其实不难发现，愈发简洁、扁平化的LOGO，似乎暗示着年轻、干练。而如今汽车市场消费主力人群年轻化，这也是传统车企转型之路的信号灯。在如何持续渗透年轻用户市场的重要问题上，其实别克早已有了答案。
2021年，别克与和平精英职业电竞联赛合作，先后携微蓝7和全新威朗Pro/威朗Pro GS登陆比赛现场，主动为两款车型贴上年轻、个性化标签，与年轻人的审美不谋而合。而后，别克品牌还将“漫改版”的昂科威S和君威带到了BilibiliWorld主题展台，与年轻人建立强烈的爱好共鸣。哪里有年轻人，哪里就有别克。
持续深耕多元营销，别克始终将年轻人的喜好作为着力点，深入年轻人的兴趣爱好和生活习惯，从而让年轻人与别克品牌形成强链接，促进品牌年轻化进程。全新LOGO无论是外观还是内涵来看，都透露出时尚、年轻的气息，紧跟时代潮流，意味着别克品牌更加年轻。从图片来看，全新的别克LOGO取消了边框。这在笔者看来，也预示着别克品牌将会打破传统车企的“束缚”，开拓全新格局。
就国内市场来看，近年来别克品牌不断优化各大主流市场产品布局，丰富产品矩阵。在高端领域，别克重点打造了子品牌艾威亚；在新能源领域，别克打造子品牌微蓝；同时，还有潮流运动的GS车系。多元化的选车环境，是别克突破产品同质化时代的利器。
目前别克正在快速普及通用汽车全新一代VIP智能电子架构，全新一代VIP智能电子架构逐步普及，未来将搭载于更多车型上未来别克全新/主力车型上将加速搭载电气化、智能网联化技术，成为品牌向上发展的驱动力。
在智能互联方面，别克车型目前已实现了100%云互联。未来别克eConnect智能互联科技还会进行多次OTA远程升级，保障车载应用的实时更新，为用户提供最佳的用车服务体验。
在辅助驾驶技术方面，别克eCruise Pro高级智能辅助驾驶系统OTA远程升级也进行启动。别克GL8艾维亚及GL8 ES陆尊部分车型率先搭载这一先进智驾科技的车型，新增ILC驾驶员指令变道功能，同时，对LCC车道居中智能巡航系统与TJA交通拥堵辅助系统的方向盘离手检测时间进行优化。别克eCruise智能驾驶辅助技术正加快普及速度，未来会有更多车型搭载。
不论是1998年提出的 “以当代精神造当代车”、2004年明确的“心静 思远 志在千里”的品牌理念，还是从2008年的“志行千里”，到2019年的“心静 思远 智行千里”的转变，在过去的20多年中，别克品牌步步进阶，通过对市场精准的洞察力和驱动未来的前瞻力，在产品、技术、服务等多方面对中国消费者带来了越级、高品质的出行体验。
可喜的是，随着品牌思变的深入，别克的销量结构和质量也发生了积极变化，品牌市场表现也得到了正面的反馈。
比如在2021年在疫情、芯片等艰难因素的背景下，别克仍然推出了13款全新及改款车型，全年批发销售高达828,627辆。其中GL8系列同比增长8.4%，年销量再创新高，累计销量突破150万辆；SUV旗舰车型昂科旗年销量同比劲增47.2%，品牌中高端车型销售占比达到60%，整体销售结构得到进一步优化，品牌向上的步伐也是走的愈发坚定。
而别克稳健向上的市场表现的背后支撑，则是在产品实力和智能科技等方面的不断精进和提升。比如在当下消费者比较在意的智能网联上，别克旗下车型已经实现了100%的云互联，并且已经进行了多轮次的eConnect智能互联系统的OTA远程升级。和同级别其他的品牌相比，别克在车机智能化上处于绝对领先的位置。
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