不过从另一个角度来看比亚迪汉DM作为一款二三十万元级别的中大型轿车，能在国内能够有这么高的销量还是非常强的，不过今年年初比亚迪汉DM的表现确实很差，1月份比亚迪汉DM只卖了6千多辆车，而且这个销售成绩一直持续到今年的3、4月份，要知道比亚迪在国内新能源领域尤其是混动版的车型这种销量确实罕见，但比亚迪汉DM的新款上市之后，降价、增配这种大招拿出来直接将销量提上来了，5月份比亚迪汉DM的销量直接破万，6月份比亚迪汉DM的销量超过了1.3万辆车，而且相信以比亚迪汉DM目前新款的产品力未来几个月的销量应该还会继续走高。
其实以比亚迪汉DM的定位严格意义上来说并非是什么标准的中大型轿车，应该是一个比较正常的中型轿车尺寸，不过这样去划分对于比亚迪也没有太多实质的影响，因为比亚迪汉DM的价格定位以及产品定位感受到压力的其实还是凯美瑞、雅阁、帕萨特这些经典的合资中型轿车，现在这些车型也在不断通过降价来保持住自己的销量，这也是大家喜欢比亚迪的原因，或者说是大家比较愿意支持国产车的原因，毕竟如果国产车不够强，那合资品牌的价格很难打下来。
比亚迪汉DM的产品力：
从产品的角度去看，比亚迪汉DM这种价格定在18.98万到33.18万的车型其实对手是谁已经非常明显了，不管媒体、汽车平台将比亚迪汉DM定位是在中型还是中大型轿车，比亚迪汉DM的对手始终都是20万元级别的合资中型轿车，甚至是部分入门级豪华品牌的中型轿车，因为比亚迪汉DM的性能版确实有这个资本，在一些方面上的确可以给到其他产品给不到的东西，当然比亚迪汉DM的新款降价、增配的操作确实很重要，否则之前比亚迪汉DM的车型在没上新款的时候销量也不会这么差。
从5月份比亚迪汉DM上市的新款来看，续航还是121KM和200KM，这个续航还是非常舒服的，而且还支持快充。在动力方面，比亚迪汉DM发动机全系都在使用1.5T发动机，最大马力139匹，比亚迪汉DM的普通版本电动机最大马力197匹和218匹，零百加速成绩7.9秒之所以加速成绩一样还是因为电池包大小的问题，比亚迪汉DM的性能版是双电机，最大马力490匹马力，零百加速成绩3.7秒，也是妥妥的百万级超跑才能给到的加速体验，但有了新能源车型之后这些也就显得不那么特殊了，二十多万的车型也可以做到，而这也是比亚迪汉DM能够冲击到中型豪华轿车市场的一个点。
在配置上比亚迪汉DM的表现也是十分到位的，毕竟也是国产车，虽然是新能源价格定的比较高，但配置也同样很高，L2级别辅助驾驶系统、360度全景影像、透明底盘、遥控泊车、对外放电这些都有，甚至矩阵式大灯、座椅电调这些也是全系标配的。比亚迪汉DM顶配也就是性价比更是给到了真皮+翻毛皮座椅，并且带有座椅加热、通风和位置记忆功能，无论是豪华感还是档次感都是相当好的。
总结；
总的来说不难发现，比亚迪汉DM这种国产二三十万元级别的新能源轿车还是非常受欢迎而且也是非常有竞争力的，很多合资品牌现在纷纷降价和比亚迪汉DM的大卖也都有着一些关系，毕竟比亚迪汉DM这种混动车不仅油耗有控制，动力还比较强，配置又高，给用户的体验又是燃油车给不了的，最关键还在降价、增配，所以比亚迪汉DM卖得好也正常。
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