电车充电计费，通常是按度计算。度是能量概念，1度电就是1千瓦时（kW·h）。我们收集了市面上一些流行的电车的电池容量信息和标定路程信息，包括比亚迪护卫舰、极氪009、极氪001、比亚迪海鸥、蔚来ET5，并计算了各类车型的每公里耗电度数（见下图）。当然，标定路程通常是在实验室情况下测出来的，实际行驶时收到路况、车载、天气、驾驶习惯等方面的影响，充满电实际行驶的路程要打一定折扣，这里按0.85折计算。
统计数据源于网络
那么，对于一般的车型，实际行驶1公里平均消耗0.175度电。通常来讲，经济型纯电型耗电量更低，其次是豪华型纯电型，油电混合车是最耗电的。
那么，电车行驶电费就十分容易计算了。当电价为x元每度时，电车平均每公里电费为0.175x元/公里。那么决定电车行驶成本就在于电费了，但是电费的差别很大。这个公式不论电车怎么迭代，基本都不会变，因为要受能量守恒定律约束。
当你在自己家用民用电充电时，民用电价格0.5元/度，则电车的行驶费用为0.088元/公里。倘若你采用峰谷电，夜间充电按谷电0.3元/度，则电车的行驶费用为0.053元/公里，也就是每开1公里只用5分钱。
如果你出差在外，用高速服务区充电桩，商场停车场充电桩等商用设备充电时，由于有一定的服务费用，电价不会像民用电这么低。价格通常在1.5元/度到2.5元/度之间，如下图所示。假设平均2元/度的电价，则电车的行驶费用为0.35元/公里，仍然要比油车要低，尤其是在油价涨到9元的今天。
某充电桩界面
即便蔚来在春节期间，对特定客户的充电价格涨到5.85元每度，电车行驶成本也就1块多每度。
蔚来充电桩
所以说电车的行驶成本比油车高基本上是不可能的。而且，没有谁整天在外面充电桩充电，通常用的是自己家的民用电充电，也就是行驶成本在0.053元/公里-0.088元/公里。所以，普通家庭的电车用电综合成本基本在0.08元/公里。所以，不要被外面充电桩的高电价忽悠，做好规划，用自己的民用电充电。
那么，用电车可以为每个家庭一年省下多少钱呢？
一般来说，家庭用车每年行驶的公里数在1万到3万公里之间是较为正常的范围，我们按照2万公里计算。对于油车而言，我们按照0.6元/公里的行驶成本计算，那么电车还是可以每年省下10400元。
当然，这没算电车的保险、折旧、同配置价格等因素。也不考虑电车充电的便捷性，仅说明但就行驶费用而言，电车每年省下1万块还是有的。
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