雷克萨斯ls有驾驶模式吗(雷克萨斯模式切换介绍)

雷克萨斯ls有驾驶模式吗(雷克萨斯模式切换介绍)

在大家的一般认知里,日系车在智能化方面几乎都没有什么亮点,车机老旧古板,辅助驾驶能力很弱,但实际上,日系车近年来的智能化能力提升很快,而且像智能驾驶这样的配置在丰田、本田的一些入门级车型上甚至都是标配,还有我们之前也评测过一些日系车的车机系统,其表现已经不再停留在“功能机”时代。

我们曾解析过丰田的辅助驾驶系统,虽然硬件不怎么突出,但是能力也算是比较够用了,目前丰田还有雷克萨斯车型全系使用的L2级驾驶辅助系统,下到最入门版的丰田卡罗拉,上到顶配的雷克萨斯LS,都是这一套方案,而随着雷克萨斯将在2023款LS上进行智能化升级,丰田在辅助驾驶领域的一些最新成果也开始落地,今天我们就透过雷克萨斯LS车型,来看看丰田的最新辅助驾驶有什么新功能?

雷克萨斯ls有驾驶模式吗(雷克萨斯模式切换介绍)

硬件不变,还能卷出高速领航功能?

目前雷克萨斯LS车型使用的辅助驾驶系统Lexus Teammate,和丰田的TSS3.0是比较类似的,硬件方面使用的是5个摄像头(1个前视+4个环视),8个超声波雷达,还有3个毫米波雷达,芯片方面采用的是Mobileye的Q3芯片,此次雷克萨斯的新款LS上,车外的硬件依旧还是这些,但是在车内增加是驾驶员监测系统,而丰田的TSS 3.0系统相比于此前2.0系统有一定提升,也是在车内增加了对于驾驶员的监测设备。

在功能方面,之前的雷克萨斯LS可以实现一些基础的L2级功能,比如ACC自适应巡航、车道保持、车道偏离预警,还有并线辅助、主动刹车这些功能,只能说比较中规中矩,但是在新款车型上,功能大幅增加,整体的辅助驾驶能力有所提升。

雷克萨斯ls有驾驶模式吗(雷克萨斯模式切换介绍)

新款雷克萨斯LS在城市道路和高速公路行驶时,可以自动监测车辆的行驶状况和驾驶员的实时状态,并且辅助驾驶员进行加速、制动和转向等操作。除了目前这些L2级的基础配置功能之外,新款LS还可以根据导航系统的信息,实现自动并线或者超车,这也就比较接近于新势力们的高速领航功能,目前海外传统品牌能够落地高速领航功能的车型并不多,甚至一只手就能数得过来,这一点丰田做得还是比较超前的。

其实,在硬件不变的情况下,依靠Mobileye的Q3芯片去实现领航功能,目前还是没有先例的,因为这枚芯片的能力上限比较低,所以具体功能的体验到底如何,还是要打一个问号的,但是如果要是真的能够有不错的体验的话,那么丰田全系车型的竞争力也会得到提升,因为上文我们提到了,丰田全系用的其实都是一套硬件配置,只是在一些低配车型上可能少装几个雷达,或者环视摄像头,但是L2级的功能几乎打不打折扣,而若要是使用这些简单的硬件,就能实现领航,巨大的成本优势有点让新势力们“汗颜”。

雷克萨斯ls有驾驶模式吗(雷克萨斯模式切换介绍)

新功能较基础,最新技术还要等换代

另外,新款雷克萨斯LS在行驶过程中,可以做到预判和预操作,新款雷克萨斯LS集成了可以深度学习驾驶行为的人工智能技术,可以说是真的把硬件发挥到了极限,车辆系统会自主学习驾驶者的习惯,学习驾驶者的一些处理习惯,并应该到辅助驾驶之中,特别是对于鬼探头还有一些突发情况来说,又上了一道保险。

雷克萨斯ls有驾驶模式吗(雷克萨斯模式切换介绍)

新款雷克萨斯LS还增加了自动泊车功能,在车主需要倒车入库或者侧方停车时,也可以自动控制方向盘、油门、刹车,但是还不是很完全的自动泊车,驾驶者仍需控制档位,虽然LS目前已经是电子档了,但是仍不能完全自主控制,这一点还是有些遗憾的,在传统品牌中,奔驰的自动泊车是完全不需要接管的,而且同样是使用的Mobileye的供应商技术,可见雷克萨斯对于底层逻辑的打通还是有些欠缺的。

新车还在360全景影像功能中新增了透视、车侧缝隙以及转弯等模拟图像功能,可以让驾驶人员全面掌握车辆周围的行车环境,保障行车的安全,这项功能的增加吃的不是辅助驾驶这一端的算力,而是座舱芯片的算力,这种透视功能很吃算力,所以雷克萨斯LS在座舱端应该也会有一定的提升。

雷克萨斯ls有驾驶模式吗(雷克萨斯模式切换介绍)

尽管已经有了高速领航功能,但是我们仍会发现,这些功能依然是基于现有硬件和技术进行开发的,并没有什么新技术的加持,而丰田其实也有最新的一些技术,就比如在下一代车型中,丰田和雷克萨斯部分车型将搭载动态激光巡航控制系统。这个DLCC系统采用最新技术,可以根据行驶车道、前方行驶车辆和车速来帮助控制车辆与前方车辆之间的距离。动态激光巡航控制系统有两种巡航控制模式:恒速行驶和车到车控制,而巡航控制开关用于在两种模式之间切换。恒速模式下,巡航控制与传统的巡航控制系统相同。而在车到车控制模式下,DLCC可立即识别并确定驾驶员和前方车辆正在行驶的车道。因此该系统能够根据前方车辆的速度帮助保持预设的车间距离。

雷克萨斯ls有驾驶模式吗(雷克萨斯模式切换介绍)

总结

另外在下一代车型中,雷克萨斯还会换装新的辅助驾驶芯片,从Mobileye的Q3换装为安霸CV22FS,这枚芯片在能力上完全对标Mobileye的Q4芯片,但是它的制造工艺更高,而且功耗更低,供应商虽然没有Mobileye有名,但是它会把黑白盒都给丰田,这也是丰田会选择换供应商的原因,还有就是丰田在接下来也会转向纯视觉的自动驾驶,成本进一步降低的同时,选择新的供应商也更有利于它跳出原有的桎梏。

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