武汉二手车为什么便宜很多(武汉的二手车敢不敢买)

3月初,湖北省联合多家车企推出了政企购车补贴,其中东风雪铁龙C6降价9万元登顶微博热搜。此后,不断有燃油车加入这场价格战。据不完全统计,截至目前已有近百款车型降价,如此大范围、大幅度的降价直接影响了开始回暖的二手车市场。

13~14日,红星资本局探访了武汉二手车市场,发现本轮降价的实际力度并不大,大多只是把真实成交价放在了明面上,相应的二手车价格未受影响,只有“骨折”促销的雪铁龙C6等少数几款车型的二手车比新车贵。

而二手车商的损失主要来自车辆积压,买家与卖家都对这轮降价持观望态度,一些车商甚至暂停营业。不过在了解到这轮降价的真实力度后,一些二手车消费者开始回流。

武汉二手车为什么便宜很多(武汉的二手车敢不敢买)

武汉二手车市场

“一觉醒来亏了4万”

雪铁龙车型出现价格倒挂

2023年是二手车新政策全面落地执行的第一年,春节后二手车市场开始回暖。

中国汽车流通协会数据显示,2月,全国二手车市场交易量环比增长16.87%,同比增长35.48%。跨区域流通活跃度有所提升,较1月相比外迁率上涨了近2个百分点。线上、线下集客量均有所增加,据联盟拍二手车平台数据显示,2月平台成交量大幅增长41.45%。

二手车商们都摩拳擦掌准备大干一场,积极收车补库,甚至拉高了终端二手车均价。有车商告诉红星资本局,“春节后低价二手车的生意挺好的,每天都能成交一单,收车价格持续走高,很多优质车还收不到。”

然而突如其来的价格战,给回暖的二手车市场泼了一瓢冷水。

这让二手车商王先生猝不及防:“我2月28日收了一辆雪铁龙C6,一觉醒来亏了4万元。”

绝大部分车商没有提前得到3月大降价的消息。武汉竹叶山二手车市场的曾先生提到,对于3月的促销力度,他知道会有一些如大型的“荆楚购”等提供汽车消费券的降价促销活动,“但谁都没想到会是这种雪崩式的大降价。”

根据武汉经信局公布的“让利促销活动”方案,3月1日至3月31日,市民购买东风旗下本田、风神、日产、岚图、标致、雪铁龙、富康及江夏区生产的上汽通用别克、雪佛兰等汽车品牌燃油、新能源车型,可享受3千元至9万元不等的补贴。

武汉二手车为什么便宜很多(武汉的二手车敢不敢买)

二手车市场雪铁龙车价

“这个补贴的实际力度没有人们想象中那么大,就是把你到4S店能谈下来的优惠放在明面上了。”据王先生介绍,二手车商首先会详细了解经销商的优惠政策,收车价在最大优惠的基础上降低1-4万元,整备费用“羊毛出在羊身上”,最终每台低价车型能赚数千至上万元,周转时间越短,利润越高。目前促销的车型大多降价3-4万元,与真实裸车价相当。

“真正亏钱的就雪铁龙的两款车。”他算了一笔账,“比如C6,经销商的真实让利最高在6万元左右,这次补贴9万元,实际只便宜了3万多。”

“二手车确实比新车更贵。准新车的收车价约为14万元,现在新车才卖12万元。”王先生表示,除了专营雪铁龙,绝大部分二手车商的直接亏损很小。“不过很多消费者谈不到最大优惠,现在官降放到明面上,消费者毋庸置疑受惠了。”

消费者、车商在观望

有车商暂停营业、考虑转行

二手车商的损失更多是消费者观望带来的车辆积压,进而产生的租金、利息等费用。

火遍朋友圈的促销海报,直接导致二手车市场客流量断崖式下跌。新车比二手车还便宜的雪铁龙C6树立了典型,让消费者们决定先去看新车。王先生算了算流失的客户,“之前来看过雪铁龙的顾客,都去买新车了,看其他品牌的顾客暂缓了购车计划,打算再等等看降价。”

“超过3个月,车就算砸在手里了。”有二手车商告诉红星资本局,低价二手车的周转时间不能超过3个月,否则利息等费用就可能超过利润。这时候,很多车商宁愿平价或亏本甩卖。

武汉二手车为什么便宜很多(武汉的二手车敢不敢买)

武汉二手车市场

“我们也算重资产行业,几十台车就要压几百万,大部分人都有借款,信用卡、银行、合伙人,都是要付利息的。”该二手车商说。

潜在消费者成了等等党,一些车商干脆暂停收车甚至歇业至3月31日。“等到4月看会不会继续促销。如果大众他们降价了,我就必须调整经营策略,严重的话可能要转行了。”有车商表示。

武汉汉口北二手车市场的车商们认为,东风公司的限时优惠可能持续,因为本轮补贴是由政府和企业共同分担,算下来车企的让利并不比平时更多,车企甚至是赚钱的。

即将于7月1日开始全面实施的国六B标准,是从业者们认为降价将持续甚至扩大的主要原因。“其他车企也面临国六B清库存的压力,而且不能让东风一家割韭菜。”

降价促销“套路深”

部分消费者回归二手市场

二手车市场流失的部分顾客正在回归。除了通过网络了解到本轮降价的力度不如预期,更重要的是4S店的“套路深”。

重新回来看二手车的陈先生告诉红星资本局,“网上很多人吐槽的雪铁龙C6套路都是真的。比如必须按照21万的官方指导价缴费,还要额外支付‘防黄牛’的4.5万元押金;买不到最便宜共创版,只有贵1万元、配置更低的舒适版,而且还是2021年的库存车。”

周边省份的雪铁龙4S店还提供湖北代购服务,但可能拿不到9万元补贴。“雪铁龙C6的真实裸车价只有16万,一不小心就要22万全款买?我又不是大冤种。”陈先生说。

二手车商曾先生近日就迎来了回流的顾客。“这两天有顾客去看了新车,发现买不了,又掉头回来看二手车。”他了解到,4S店订出去太多车,超过了库存货源,一些顾客3月无法提车会拿不到补贴,已经出现大面积退单。

“心理价位塌了,现在雪铁龙在顾客心里就值12万元。”有4S店销售人员向红星资本局表示,“这也没办法,公司要活下去。而且只有车卖出去了,后面的维修保养才能带来收益。”

值得一提的是,除了清库存,本轮降价还通过另一种方式影响了二手车市场。

曾先生去东风4S店收车时发现,一些顾客被告知,如果按照4S店的要求在店内出售旧车置换,能优先提新车,以享受本轮补贴。“3月我有10多辆车都是这么收的。”

汽车分析师刘昊向红星资本局表示,大范围的降价促销导致消费者持币观望,不仅会影响新车销售,也会间接影响二手车市场。目前行业预期降价可能持续到5月,这个传统购车旺季的销量可能不如预期。

他认为,可以参考2019年国六标准实施时的市场情况,车市受到冲击是必然的,但价格战不可持久,市场终将平稳。2023年是二手车新政策全面落地执行的第一年,“税收、二手车限迁、临时号牌问题”等行业痼疾得到解决,新能源汽车市场的快速增长会置换出更多优质车源,形成梯次消费,行业迎来蓬勃发展机遇。

红星新闻记者 吴丹若

来源:红星新闻(今日头条)

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