以前的摩托车是大家经常骑行的一种交通工具，可是由于最近几年很多城市里面禁摩，慢慢的摩托车就已经退出了很多人的视野，可是还有很多人向往骑行摩托车的感受，速度，激情，动力，是很多的电动车给不了的。
早期的电动车速度，包括电摩，都不是很快，一般出厂速度都控制在40到50左右，那很多骑行摩托车的朋友， 都会很不习惯这个速度，和这个感觉，就有了很多的改装一族，把电动车改装成大电池，加大电池的伏数，加大电动车的电机，加大电动车控制器输出电流，速度能达到100码以上，可是这个改装是明令禁止的。
第一，不安全，很多改装都是修理店，自己动手改装，没有严格的安全参数，
第二，很不安全，加大电池的安数，和伏数，会有很多的电动车，电线过细，导致骑行中连线着火情况，
第三，特别不安全，速度过快，车辆本身的重量太轻，如果达到高速状态下，车辆的刹车系统，和轮胎，都会承受不了。
那在最近几年，很多的品牌电动车都开始研发并生产了高速电摩，原厂出厂就能跑到100码的是很多很多，就拿最近几年比较火的9号电动车，举例。
九号E200P：最高时速100公里/小时，续航200公里，5千瓦功率电机，电池是74V27A，搭配2组电池，定价16999元。
那从这个价格和配置；大家对比一下普通电动车都有哪些区别呢？
高速车型；最高时速100公里每小时
低速车型，通常电摩最高时速50公里每小时
高速车型；一般都是搭配原厂锂电池
低速车型，一般都是搭配原厂铅酸石墨烯电池
高速车型；车速过百的车型电机是2000W以上
低速车型，电机一般是1200W左右
高速车型；鼹鼠控制器放电电流更大
低速车型，控制器放电电流一般在35A左右
高速车型；都是前后碟刹带有ABS较多
低速车型，普通前后碟刹还有前碟后鼓
高速车型；轮胎都是搭配半热熔轮胎
低速车型；不是正新就是朝阳基础轮胎
以上就是高速车型对比一般车型，大致有那些区别，一般都是通过这些配置上面，来增加电动车的速度，或者稳定性，还有安全性，不过这个高速电摩，也有很大的弊端就是，如果全程高速跑，可能很多厂家的原车电池，只能续航50到60公里就会没电，如果用低速跑最多可以跑200公里左右，这个差别还是很大的。
如果你的出行，只是简单的代步或者上下班，距离不是很远的情况下，在城市里面骑行，50码的车速，完全是能够保证大家的出行，速度，和骑行感觉的。
如果你真的喜欢高速跑，还是建议大家购买电动车时，选择更大的电池，才能满足大家的续航需求。
最后总结，其实针对与那种，花费1个W以上购买电动车的朋友来说，这种很多都是一种情怀，即使我不跑高速，但是必须要有这个速度，这个就要看大家如何选择了。
看到这里的您，会选择花费1个W买一个高速电摩吗？欢迎把您的意见和评论打在下方评论区，我们一起交流讨论一下。
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务，不拥有所有权，不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容， 请发送邮件至827202335@qq.com 举报，一经查实，本站将立刻删除。原文转载： 原文出处：
微信扫一扫 
