你绝对没见过这样的宝马750Li，它搭载4.4升双涡轮增压V8发动机，最大马力输出608匹，最大扭矩800牛米，零百加速仅需3.6秒，最高时速可达330公里每小时。它就是经过改装的宝马750Li。
在这里它有一个全新的名字叫做阿尔宾娜B7。阿尔宾娜是一家位于德国巴伐利亚的改装厂，专门服务与宝马同巴博斯和ABT一样。经过它改装的汽车，无论是外观还是性能，都有大幅的变动和提升。
这一期视频，葫芦就带大家走进阿尔宾娜改装厂，看看他们如何改装一辆价值百万的宝马汽车。阿尔宾娜创立于1964年，最初只是一家生产打字机的工厂。后来创始人博卡买了一辆宝马1500，出于对汽车的热爱，他竟利用仅有的工具为这辆车加装了一个化油器。从此一发不可收拾，大大小小的改装件一共设计了100多个。
并且在之后的十多年里，在各种比赛中，阿尔宾娜改装的汽车都取得了不错的成绩，这也奠定了它成为顶级改装厂的基础。阿尔宾娜的改装厂占地25000平方米，有300多名员工，每年改装的宝马超过2000辆。阿尔宾娜的改装始于眼前这条生产线，在这里他们为新车更换上包括发动机、悬架、制动系统在内的多达100个改装配件。在完成了基础零件的装配之后，车辆被运往另一个车间做进一步的改装。
在改装前，工人会将车身原有的车架号抹去，然后刻上阿尔宾娜专属的车架号，随后才开始正式的进入改装程序。首先安装的是前扰流板，这是由3D打印技术打印出来的部件，完美符合空气动力学的特性。工人用粘合剂将其与保险杠粘在一起，经过几个小时的风干，它们便会融为一体。阿尔宾娜的改装并非只在这一家工厂进行，如果有需要他们也会将配件寄往国外。
接下来我们去看看他的物流仓储中心。阿尔宾娜是宝马的御用改装厂，跟巴博斯平起平坐，每次的改装费用高达百万。在它的仓库里，各种昂贵配件琳琅满目，所有配件上都印有阿尔宾娜汽车的专属名字。
这些零件除了供给本厂使用还寄往国外，他们会将零件打包好装入箱子，然后寄到外国的宝马工厂，这样便能在当地完成改装。据说这个仓库储存的配件可以供给整个工厂连续使用一个月。除了改装车间和物流仓库，工厂内还有一个比较特殊的区域车辆检测区，所有改装好的车辆都必须在这里，经过严苛的检查和测试才能出厂。工人将车辆固定在测试台上，然后连接上抽风系统，在这里车辆要以120公里的速度持续行驶半个小时。整个检测过程中，系统会模拟各种不同的路况，并全程检测其各项性能的数据，同时对排出的污染物进行检测。经过电脑分析，所有数据全部达标后才算合格。
在发动机测试车间，技术人员为发动机连接上各种管线，接通几十个用于收集数据的模块。工程师用电脑启动发动机，开始测试其各种速度下的数据，从30公里的时速一直提升到250公里的极速。这样连续测试250个小时，相当于在路上累计行驶20万公里。
测试完成后，他们会拆开发动机检查气缸、活塞、曲轴、缸体等所有零件是否有磨损，检查无误后再次将它组装起来。在设计中心内，工程师正在完成更加重要的工作。这里是宝马御用改装厂阿尔宾娜的研发设计中心。
在这里，所有零件都经过工程师精心设计，它们要满足工程学和空气动力学的特性。完成最终的设计后，利用先进的3D打印技术将零件打印出来。这些零件用不了多久就会被送到改装车间加装在车辆上。现在工人正在安装的是后扰流板，为了使胶水固化，工人用沙袋将其压住，几个小时之后扰流板便会与车身牢牢地连接在一起。
与此同时，车内的改装也在进行。先是为方向盘换上赛车型换挡拨片，然后换上带有阿尔宾娜logo的安全气囊。改装一辆宝马750，需要13名工人花费120多个小时。光车内的皮革就要用掉40平方米，相当于十头性格开朗的正经小公牛。为了减少浪费，切割过程全部由电脑控制，它会精确的进行排版，以达到最大利用率。经过90多张不同形状的皮革加持，内饰的装潢也宣告结束。当阿尔宾娜标志性的铭牌被贴上的那一刻，一辆全新的宝马750，也就是阿尔宾娜B7就改装完成了。原车售价七万七千欧元，经过改装后售价翻了一倍。
当然，带来的性能及其他方面的提升也是很可观的。这就是奔驰的御用改装厂阿尔宾娜。
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