今年一月份SUV销量排行榜
各大车企把今年一月份的销量都公布出来了，最让人感到震惊的是宝马X5月销量破万，排在SUV销量榜的第九名，比宝马X3还卖得多，简直是太疯狂了。
宝马X5国产后起售价61.2万，会有一定的折扣，算上购置税、保险费，落地价在65万以上。
爆款车型
在中国，一种车型月销量破万即可称之为爆款。一般而言，便宜的车比贵的车容易出爆款，毕竟大部分都是普通人，只能买得起几万、十来万的车。
因此我们看市场上成为爆款的车型大多是20万以内的，比如丰田卡罗拉、凯美瑞，日产轩逸，大众朗逸、速腾，五菱宏光MINI等等。
20-30万价格区间成爆款的有一些，比如比亚迪汉、唐，特斯拉model3，大众途观L等等。
30-50万卖成爆款的基本是BBA的天下，宝马3系、5系、X3，奔驰C、E、GLC，奥迪A4、A6、Q5L，近年来国产新势力理想的车型也能做到。
从未有过一款50万以上的车型能卖成爆款的，直到国产宝马X5的出现。不得不让人感慨有钱人实在是太多了，有网友调侃说，我以为疫情经济会下滑，原来只有我的经济下滑。
为什么宝马X5卖得好？
以前卖的是进口X5，起售价70万，落地价75万以上，月销量大多在3000-5000辆，最好的时候月销量达到过6000辆，常年排在中大型SUV销量的榜首，主要竞争对手是奔驰GLE。
进口X5的销量就已经很不错了，只是没有现在那么夸张。
江湖上有一句流传已久的话，“开宝马，坐奔驰”，夸的就是宝马的操控性和奔驰的舒适性。况且宝马X5被誉为“公路之王”，既有轿车的操控性、稳定性，又有SUV的通过性，底盘素质同级别无敌，开起来那叫一个爽，宝马独特的双肾造型霸气十足，成功男人的最爱。正是这些原因让进口X5一直维持不错的销量。
为什么国产X5这么疯狂？
第一，国产后加长。
这是最重要的一个原因，以前进口X5总被人吐槽二排空间还没有X1大，如今这个问题不存在了，国产X5车身加长13厘米，轴距加长13厘米，二排空间得到很大改善，虽然达不到本田冠道那种夸张的大空间，但也比大部分车型的二排空间大，后排乘坐的舒适性明显提升。
第二，国产后降价。
这是第二个重要原因，国产后的起售价比进口的低了9万元，虽然某些性能也有所下降，但也足够用了，总体上让消费者感觉性价比更高。
对国产车的启示
宝马X5卖成爆款给中国车企最大的启示是中国市场潜力无穷，产品不是因为贵而卖不好，而是因为产品力不足而卖得不好。
目前国产品牌最致力于走高端路线的是蔚来，大部分车型售价在40万以上。据统计，2022年蔚来的平均售价甚至在宝马之上。据蔚来董事长李斌说，蔚来目标就是做中国的BBA。
然而蔚来价格上去了销量却没上去，几年来尚未打造出一个爆款车型。从今年1月份的销量来看，售价最低的ET5差强人意，其他车型集体表现低迷，月销量都不到一千辆。
不少人为蔚来辩解说这么贵的车有这个销量不错了，但既然蔚来以BBA为目标，就应该志存高远，宝马X5比蔚来任何一款车型都贵，还不照样成爆款。不是价格的问题，而是产品力的问题。
理想倒是做得很好，目前已经实现L9、L8月销量破万，这两款车的售价分别是46万，36万。理想的成功源自定位精准，定位奶爸车，家庭用车，把各种舒适性直接拉满。
国产品牌想走高端路线的很多，成功的寥寥无几，归根结底还是产品力不足，它们应该向理想学习，好好研究消费者的需求，找准自己的定位，并围绕定位聚焦资源的投入，一定要打造出属于自己独特的亮点，在这个点超越同级别车型。
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