大众奔腾图片和价格轿车一样吗(奔腾车和大众车哪个好)

随着当下购车人群逐渐年轻化,他们在买车时往往能够跳脱出父辈们的“口碑”和一些品牌溢价,选择更适合自己的产品,不过与此同时,他们对车辆的要求也更高,皮实耐用已经不能作为做选择时最大的因素,承载个性化的表达和一定的玩乐属性,以及极高的质价比,才能真正打动他们。

在这样的背景之下,不少进入中国市场多年的合资品牌纷纷败下阵,今天我们也找来了两款产品进行一次对比,分别是奔腾T90 2023款 2.0T自动旗舰型(14.69万元)与大众探歌2023款两驱时光版(15.89万元),看看相差无几的价格,两款产品的产品力差距究竟有多大。

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对于外观擎哥就不多说了,即便是主打年轻化市场的探歌,大众也并没有做出什么改变,或者说没拿出什么诚意,还是四平八稳的“大众脸”与大哥们相差无几。

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反观奔腾T90,前脸采用全新设计风格,大灯组采用了分体式设计,贯穿式日行灯有效拉伸了前脸横向视觉宽度;进气格栅采用了多边形设计,内部使用了横幅式结构进行装饰,有效增加了车头的层次感;远近光灯位于格栅两侧,整体更加年轻化。

车身侧面,比例匀称协调,车身线条流畅自然,呈现出更为紧致和运动的效果,并且官方给这一设计好听的名字叫“跃马弯弓”。此外,镀铬饰件的装饰以及动感的轮毂造型,让该车的时尚运动属性得到进一步加强。

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尾部整体设计比较方正,通过车顶扰流板、贯穿式尾灯和底部包围丰富了横向设计线条,尾灯组中央则为奔腾品牌的英文标识。双边双出的排气布局,也营造出不错的运动氛围。

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两辆车的内饰和外观也是差不多的情况,尽管探歌用上了一些彩色的装饰板,但也掩盖不住那股浓烈的“稳健感”,至于当下消费者喜欢的科技感、时尚感,更是沾不上太大的边。

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奔腾T90这边,内饰整体营造出精致与现代的家用风格。精致体现在大面积的皮质包裹、细腻的缝线工艺、恰到好处的镀铬装饰和舒展大气的游艇式环抱布局,而现代则是体现在更突出的科技感上,使用了同价位鲜有的“三屏一体化”融合式设计理念;搭载数字仪表盘、中控大屏、HUD屏,并支持多种交互式操作,每个部分都打在了当下消费者的心坎上。

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并且从实用性上去看,奔腾T90也要高出一截,买SUV消费者最看重的就是空间表现,奔腾T90长宽高分别为4718/1880/1710mm,轴距为2772mm,尺寸全面领先大众探歌。

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在这接近2.8m的轴距之下,空间表现自然优异,后排腿部空间高达992mm,利用率达到同级上限,接近B级车空间水准。再配合上同级超大1.2平米观景天幕,不仅全家出行皆可实现头顶不压抑、脚下更自由,阔绰的车内空间也能满足消费者露营、滑雪、钓鱼等更多的爱好所需。

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在智能互联方面,即便售价已经到了15万元,探歌依旧只有“寒酸”的CarPlay在撑场面,而奔腾T90载高通骁龙8155旗舰级车载芯片,配合D-Life 6.0智能车机系统,全景影像启动时间不超过1s,APP开启及界面转换时间不超过1.5s,又快又好用。

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奔腾T90搭载了23个智能传感器,拥有24项行车和泊车功能,支持L2级的智能辅助驾驶,也把探歌“上个世纪”的定速巡航按在了地下摩擦。

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甚至在舒适性配置上,探歌也全面落败,别的不说,就说说主副驾驶的座椅电动调节,以及前排座椅的通风加热功能,就足够让不少消费者做出明确的取舍。

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最后来看看动力,2.0T和1.4T的区别大家应该不难想象,奔腾T90 380N·m的超强扭矩,即便在B级车中也属于顶级水准,一脚油门下去给等红绿灯的伙伴们留下一个潇洒背影,更要划重点的是,与之匹配的是一台成熟度相当高的爱信8AT变速箱,对比探歌的7速干式双离合,不管是加速还是平顺,亦或是耐久性都更有保障。

至于安全性方面,在前不久由中国汽车技术研究中心主办的“2023中国汽车安全大会暨砥砺行者大会”上,奔腾T90成功斩获了“2023中国十佳底盘”和“2023中国十佳车身”两项专业大奖,成为本年度所有参评车型中唯一一款10万级“双十佳”车型。

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从最基础的材料应用来看,奔腾T90的车身高强钢应用比例高达74%,热成型钢占比则为25%,并且A/B柱上部的加强板及车门防撞梁处应用业内最强的2GPa热成型钢。整车的高强钢占比及强度等级远超行业标准,按照官方所讲,奔腾T90的车身单侧能够承受自身车重4.7倍重量,车身可靠性可见一斑。

从结构来看,奔腾T90的车身采用了16个核心结构环构而成的笼式空间框架,各结构之间环环相扣,过度区域无突变,为车身的高刚性和高耐久性打下了坚实基础,因此面对合资车型的挑战,能够完全做到“一点不慌”。

经过几轮对比,相信对于两款车型的实力,大家都有了自己的判断,奔腾T90在售价低于探歌的情况下,仍然以非常明显的优势赢了探歌,如果你也在考虑一款10-15万级的SUV产品,不妨将奔腾T90纳入海选清单,相信它不会让你失望。

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