说起本田，离不开的始终是有“红头机”信仰加持的思域，自2006年引入中国后，销量一直高居不下。即便在价格战异常激烈的A级车市场，思域通过大降价后每个月的销量仍然轻松过万，甚至多次突破2万的大关。而广汽本田型格在2021年上市后，着重区隔思域打造差异化并以Integra为名。
如果从起源来看，Integra是1986年作为讴歌品牌在美国推出的车型之一，虽然和思域关系密切，但定位比思域更高。2021年，中断16年的铭牌被广汽本田重新复活，Integra直接作为了思域的姊妹车型投入了中国的A级车市场。北美投产的Integra则作为 5 门掀背车取代了讴歌 ILX 轿车，与第11代思域采用同一平台（后续会单独出一期Integra的发展史，小伙伴可以提前关注下）。既然型格作为思域的姊妹车型，很多小伙伴都会纠结两款车怎么选，下面简单说一下。
外观上一直都是见仁见智，老言这里仅做产品介绍。十一代思域燃油三厢版的车身尺寸4674*1802*1415mm，轴距2735mm。外观上，思域延续了Honda的家族式设计，前脸的大灯组采用了全新的LED光源设计，与中网相结合，尾灯的设计与前大灯相呼应。型格燃油三厢版车身尺寸4689*1802*1415mm，轴距2735mm。同时型格进气格栅与细长的前大灯相互连接，并且在格栅处采用了黑化的运动风格设计。从车身尺寸来看，型格仅比思域长了15mm，宽、高和轴距保持一致。
内饰上，我们以型格科技版和思域劲动特别版两款主销车型作为对比，两款车的座椅都是纺织、9英寸的中控屏、搭载10.2英寸的中控屏，系统是本田的Honda Connect、支持Carlife、手机远程功能等。不同的是型格后排还有2个充电口以及大家最在意的后排出风口。从内饰上看，也可以猜测他们是采用了同一个供应商。不过实话说，两款车的车机系统在新能源时代中，虽然功能齐全且够用，但操作逻辑和界面还是远远落后新势力。
说到动力和操控，是大家买思域最看重的一点。思域旗下的车型搭载有180 TUROBO、240 TUROBO的1.5T 涡轮增压发动机以及2.0L第四代i-MMD混动，注意的是180 TUROBO并非凌派同款的1.0T三缸发动机，而是1.5T涡轮增压发动机的低功率版本，只不过2023款的思域没有上架180 TUROBO的版本。型格这边比较简单，燃油版全系搭载240 TUROBO的1.5T 涡轮增压发动机以及2.0L第四代i-MMD混动。从动力的对比来看，型格多了一款搭载6档手动的三厢轿车版，也算是型格在2021年上市时的一大亮点，只不过手动版本几乎不生产，传播噱头＞实际。说起发动机，老言给大家普及下关于广汽本田发动机供应的事。早在1998年，广汽和本田签订协议的时候就规定广汽本田车型搭载的发动机由东风本田发动机有限公司制造并提供，这也是解释了为什么广汽本田的工厂里面会有东风本田工厂。
写在最后：对比完两款车，我们会发现思域和型格在最大的区别就在于外观，至于内饰、智导互联系统、钢材、发动机乃至祖传的隔音，两款车几乎没有区别。如果一定要在两者之间找区别，只能说思域比型格多了一个“本田信仰”，毕竟很多人都不能接受“特供车”。但要论起性价比的话，型格在价格和产品力上都是占那么一点点点点点点点点点点点点的所谓优势。至于两款车怎么选，说白了还是要看买车的小伙伴在乎什么。
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