虽然名为悍马，但是这辆悍马和之前的悍马已经没有特别大的关系，悍马也成为GMC旗下的一个子品牌。外观上这辆悍马EV PICKUP和之前的悍马车型有一定的相似之处，比如正面的六孔格栅，不过其他方面以及内饰都变成了现在流行的新能源车设计，也是比较招人喜欢的，很有美式车型的粗犷味道。
在国内和悍马EV PICKUP最接近的恐怕就是比亚迪的仰望U8，首先这辆悍马EV PICKUP使用的是三电机结构，三台电动机听起来虽然没有比亚迪的单独4电机那样科幻强大，但是最大功率也有1000马力，峰值扭矩1085牛米，稍逊于仰望U8。按照通用官方的说法，它的百公里加速时间大约为三秒左右，而且为了应对三台大功率的电动机，其搭载的电池组容量在200度左右，但也仅仅只能提供560公里的纯电续航里程，所以不难看出这辆悍马EV PICKUP绝对是一辆性能超强的车型，但也不是什么省油的灯。
此外悍马EV PICKUP还有800伏高压直流快充，可见汗马虽然变成了纯电动结构，但是它的技术级别依旧在线。除了动力比较强大，悍马的底盘也非常出色，它使用自适应的空气悬挂，可以升高15厘米，而且拥有四轮转向结构，甚至拥有蟹行模式，尽管听起来的确不如比亚迪的仰望U8，可见国产车在新能源领域的确拥有非常明显的优势。目前这辆悍马EV PICKUP的问题在于价格，他在美国的售价高达96,550美元，约合人民币约70万人民币，听起来似乎比U8便宜，但是配置以及技术水平相较于U8还是要差一些，但已经是绝对的豪华车。所以悍马EV PICKUP进入国内的价格必定高高在上，和U8一样也是玩具属性明显的高性能新能源车。
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