别说你买车的时候根本不会考虑Ta的二手保值率，当然，卖车时候的经济收入的确是一个考虑因素，其实除此之外，还有很多隐形的因素，若是一款车的二手保值率高，首先就是说明产品的质量没有问题，而一旦拥有众多的消费者，也就说明这款车的后市场会非常完善，不用担心突然的停产连正常的维修保养都没有办法保证。
之前市场当中只有燃油车的保值率，随着新能源车渗透率的逐步提高，如今2023年上半年的纯电动汽车保值率也出炉了。作为全国销量最好的车企比亚迪，真是稳稳躺赢的品牌，多款车型上榜而且保值率都是在7.6折以上。不过即便如此，比亚迪的保值率也只是排在了第三位。
比亚迪多款车型上榜
在比亚迪的销量榜单当中，我们一般都会更关注宋PLUS 这款车，甭管是EV版本还是DM-i的车型。但是到了纯电车的保值率排行榜当中，比亚迪的宋PLUS新能源位列第七。一年的保值率可以达到7.8折左右。反而是比亚迪的海豚如今是最保值的车型，小巧可爱，非常适合女性消费者的风格，以超过了8.1折的成绩问鼎比亚迪品牌的最保值车型。在刚刚过去的6月份，海豚卖出3.1万台新车，今年上半年的累计销量更是达到了16.3万辆，在海洋网体系内的销量占比仅次于宋PLUS新能源。
同样，比亚迪的汉也上榜了，这款车因为售价的问题，肯定是在销量上不如其他的车型。但也正是因为Ta的价格不菲，所以在二手车的保值率上，还是能够挤进前十强的。
A00级别小车普遍上榜
对于A00级别小车来说。这应该是一个保值的“重灾区”，毕竟原本的价格就不贵，二手也其实并不能折合进去太多折损。于是大家普遍会认为，五菱宏光MINIEV会排到冠军的位置，毕竟销量上来说，虽然后续的跟进者非常多，可是销量上Ta依旧是遥遥领先。所以在二手车保值率上肯定是有Ta的位置，只是冠军则被荣威科莱威CLEVER夺得，看来Ta还是一个更保值的小车。
同样上榜的的还有奇瑞新能源和欧拉好猫，看起来大家对于微型小车来说是更适合的。毕竟这个价位是大家都可以接受的，多开几年Ta的电池也跟得上。
特斯拉Model 3 一年保值率77.89%
虽然一年来说不到8折的二手车保值率，说明这台车的保值并没有大家想的那么高。但是不得不说，人家在新车市场当中还是“当红炸子鸡”，即便现在新车就要上市，而且成本大幅降低，人家也是一点都没有便宜。
鬼斗车观点：虽然保时捷的纯电车卖得也不好，但是必须承认Ta的品牌影响力还在。而这也是唯一一个特立独行的存在，其他就是我们耳熟能详的车型，看着点买吧，毕竟一年的保值率，还是有一定参考价值的。
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