东风日产轩逸电驱版价格(日产轩逸用什么电池)

大家好,欢迎收看今天的大李聊车,我是你们的老司机大李,又到了大李和大家聊车的时间了,说到轩逸,这款车我相信大家都很熟悉了,而且不管是口碑还是销量,都有着不错的表现,随着23款轩逸的上市,电驱版的车型也让很多人青睐,那么这台车值不值得买?17万的车型性价比怎么样?今天咱们就来说说。系好安全带,咱们发车了~

东风日产轩逸电驱版价格(日产轩逸用什么电池)

23款轩逸 超混电驱 超豪华Ultra

23款轩逸 超混电驱 超豪华Ultra指导价为17.49万元,定位紧凑型车。外观方面在大V风格不变的基础上,将前格栅里面的多横幅镀铬饰条,改成了镀铬点阵式设计,营造出一种立体的视觉感。搭配上两侧透镜式LED前大灯、流水式LED灯、雾灯区的竖状镀铬饰条、黑化点缀之后,整体的高级感还是挺足的,颇有新能源车的味道。新车的前后侧翼子板通过微宽出车身形成宽体的视觉效果。后部尾灯,虽然不是潮流的贯穿式,但通过加入熏黑装饰,还是营造出了比较浓郁的运动感和时尚感。

东风日产轩逸电驱版价格(日产轩逸用什么电池)

23款轩逸 超混电驱 超豪华Ultra侧身

内饰上还是值得夸一下的,浅色的内饰看着相当淡雅,配合上扩大到12.3英寸的中控屏、变成电子换挡机构的小挡把之后,科技感明显是高了不少的。至于车机内部那个号称媲美自主的Nissan Connect超智联CCS2.0+系统,看着还是像那么回事的。操作逻辑简单清晰,UI设计的观感舒适,拓展性也强。不过语音这块,依旧有较大提升空间,唤醒它要大声,给出的指令要准确,总体的静态体验来看,新轩逸还是很对得上中期改款这个说法的。

东风日产轩逸电驱版价格(日产轩逸用什么电池)

23款轩逸 超混电驱 超豪华Ultra内饰

配置上,这台车的表现只能说中规中矩,安全性方面给到了5个安全气囊,车道辅助系统,主动刹车,预警系统,主动刹车,前后驻车雷达,360全景影像等配置,其辅助驾驶等级也达到了L2级别,操控方面,这台车给到了2种驾驶模式切换,自动驻车,上坡辅助,单踏板,卫星导航,路况显示,车载蓝牙,语音识别,车联网,OTA,无线热点,4G网,其他方面还有车载KTV,手机APP远程控制,单色氛围灯,自动空调等配置。

东风日产轩逸电驱版价格(日产轩逸用什么电池)

23款轩逸 超混电驱 超豪华Ultra中控屏

空间上,这台车的车身尺寸为4652*1815*1445,轴距为2712,用上增程系统之后,轩逸的空间缩水程度并没有想象中严重,像后排,只是中间地台有隆起,不过整体表现还不错;动力上采用了一台1.2L自然吸气发动机和一台永磁同步电机,发动机最大马力为72匹,电机总功率为100KW,1.2L的发电机+大功率电驱,可以爆发出300牛米的最大扭矩,而油耗仅为4L左右,全程由电驱驱动车辆,完全是电车般的感受,最重要的是没有续航与里程担忧,加油就走,综合续航超1000km,在10多万级的家轿市场里,轩逸是个不错的选择,当然,若后续能上绿牌那就更完美了。

东风日产轩逸电驱版价格(日产轩逸用什么电池)

23款轩逸 超混电驱 超豪华Ultra后排

最后,大李总结一下:关于23款轩逸 超混电驱 超豪华Ultra车型,我先说说优点方面,首先不充电可以算是一个优点,而且还有电车的体验,油耗也很低,其次是座椅,一如既往的大沙发,并且因为用上了菱形格纹、缝线、以及腿部承托性更好外凸腿托,它的高级感可以说是非常足,看着一点都像十来万家用车的座椅,反而像几十万豪车身上的。而不足之处主要是配置方面真的非常低,要去到中配车型才能基本满足需求,其次是价格也较贵,毕竟这个价格可以买一台入门款B级车了。总之,新轩逸依旧是之前台舒服、家用的轩逸,只不过有些地方还有提升空间。

东风日产轩逸电驱版价格(日产轩逸用什么电池)

23款轩逸 超混电驱 超豪华Ultra后备箱

大家觉得23款轩逸 超混电驱 超豪华Ultra怎么样?感谢大家的耐心观看,喜欢的朋友可以点个关注和赞,你们的支持就是大李我最大的动力,咱们稍后继续来说车。

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