长城500插电混动最新消息(油电混合汽车哪款最好)

近日,工信部发布第368批次新车申报,长城汽车为坦克500申报插电混动版新车,纯电续航110km,加上上次45km续航版本,坦克500的插电混动车型申报完毕,估计很可能在4月上海车展上市。下面一起来看一下具体参数。

长城500插电混动最新消息(油电混合汽车哪款最好)

长城500插电混动最新消息(油电混合汽车哪款最好)

首先是发动机,型号E20NA,也就是4N20A,4缸2.0T发动机,米勒循环高热效率,加上P2电机,9HAT,是国内首个自研的纵置平台混动系统,综合功率、扭矩超过3.0TV6的燃油版。百公里油耗9.55L。

其次,长城特地为这个版本申报了拖挂资质,说明这个车也定位于长途自驾、户外旅游,可以拖挂房车或者小拖车。

备胎还是两种可选,底挂或者后背,两种尾门。天窗、及部分外饰可选。

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再看电池,为三元锂电池,供应商为自家的蜂巢能源,电池能量37.11kwh,纯电续航110km,为长续航版,要比45km续航的更受欢迎。当然更大的电池包也更重,达到247kg。

长城500插电混动最新消息(油电混合汽车哪款最好)

P2电机最大功率129kw,峰值扭矩400nm,相当于又一个2.0T发动机。P2电机混动不同于DHT,电机后面跟着9速变速器,所以纯电高速比较轻松,电机负担轻。

长城500插电混动最新消息(油电混合汽车哪款最好)

长城500插电混动最新消息(油电混合汽车哪款最好)

纵置混动,国内目前自研并发布的车企只有长城,国际上也只有采埃孚,装车的也就是Jeep牧马人、大切,及路虎卫士。坦克500插混的发布,意味着不仅仅国内首发,国际也是领先的。P2电机位于飞轮壳内,电池包位于后背箱底部,因此越野攀爬、脱困、涉水不用担心三电,在设计上已经充分考虑。

最后,车友最关心的就是定价,从定位上考虑,估计插混版应该与燃油版价格相当。对于竞品,目前国内没有纵置越野混动产品,因此可以说国产车没有竞品。而对于仰望U8、猛士叛逆者,虽然是新能源越野,但定位高端,价格在500之上,也不是直接竞品。因此,静等坦克500插混上市公布价格。持续关注。

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