看着隔壁本田、丰田纷纷降价来提升销量，作为日系三剑客之一的日产自然也坐不住了，也打起了价格战。
第一款日产奇骏，曾几何时，预算20万左右买一台合资紧凑SUV，奇骏绝对是首选。那时候的奇骏意气风发，不光没有优惠，而且还得排队等车，风头甚至盖过了同级CRV和RAV4，月销2万台完全没有问题。只可惜新一代的奇骏上市后，一台三缸发动机毁了所有，直接让日产整体销量暴跌。时至今日，日产SUV产品线里面也只剩一台老逍客在苦苦支撑了，真是让人唏嘘不已。
新奇骏的指导价为是17.99万到26.29万，目前终端优惠3.5万左右，算是打了个八折，实际起售价仅14.5万，这个价格比同级CRV荣放都要低不少。只可惜还是因为三缸发动机，即使用190亿研发出来的1.5T三缸发动机的马力高达204匹，用了很多黑科技，比老款2.5升还要强，而且油耗也不高。但使用长了谁也不能保证这台三缸机它不抖。
不过抛开发动机，新奇骏的提升还是非常明显的，尤其是内饰设计、用料、做工、配置比老奇骏要好太多了，一下子从90年代拉回到了现代，而且座椅宽大，支撑性好，乘坐舒适。隔音、底盘方面也相比老奇骏提升不少。
总而言之，如果新奇骏高配车型能换装2.0T四缸发动机，低配可以继续采用1.5T三缸发动机，然后把起售价压缩到十五到十六万的区间，相信它的口碑和销量会提升不少。
第二款日产楼兰，这也是日产一台名声在外的车型，当年的楼兰可是以进口方式进入国内市场，售价高达55.8万。后来2011年国产之后，售价也来到了48.88万。搭载的还是3.5升自吸六缸发动机，而且配件均为全进口，只是在国内组装而已，这也导致了它当时的售价居高不下，销量惨淡。不过当时要是开这么一台车出去，那回头率绝对不输BBA。
再后来，日产为了提升楼兰的销量，把价格降了再降，于是到了现在的23.88万。不过这还没完，目前楼兰的终端还有着5.8万左右的优惠，实际起售价仅18.08万左右，从进口接近56万跌到现在的18万，楼兰的大起大落更像是在坐过山车。
不过说实话，就算再优惠一两万，楼兰的销量也不见得能好的起来。首先，楼兰定位中型SUV，2.5T混动版本的车型停售之后，目前楼兰在售只有2.5升自吸版本，马力只有186匹，在老奇骏上面的动力表现一般，更何况比它大一级的楼兰呢？而且动力弱也意味着高油耗，市区12个油是常有的事。
其次，内饰老旧，年轻人看不上，有钱的中年人则会选择BBA，凯迪拉克XT5这样子的车型，可谓两头不讨好。
当然，做日产的旗舰车型，楼兰在内饰用料、空间舒适性上面表现的还是可圈可点的。如果你预算20万左右，你会选择楼兰吗？
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