看着隔壁本田、丰田纷纷降价来提升销量,作为日系三剑客之一的日产自然也坐不住了,也打起了价格战。
第一款日产奇骏,曾几何时,预算20万左右买一台合资紧凑SUV,奇骏绝对是首选。那时候的奇骏意气风发,不光没有优惠,而且还得排队等车,风头甚至盖过了同级CRV和RAV4,月销2万台完全没有问题。只可惜新一代的奇骏上市后,一台三缸发动机毁了所有,直接让日产整体销量暴跌。时至今日,日产SUV产品线里面也只剩一台老逍客在苦苦支撑了,真是让人唏嘘不已。
新奇骏的指导价为是17.99万到26.29万,目前终端优惠3.5万左右,算是打了个八折,实际起售价仅14.5万,这个价格比同级CRV荣放都要低不少。只可惜还是因为三缸发动机,即使用190亿研发出来的1.5T三缸发动机的马力高达204匹,用了很多黑科技,比老款2.5升还要强,而且油耗也不高。但使用长了谁也不能保证这台三缸机它不抖。
不过抛开发动机,新奇骏的提升还是非常明显的,尤其是内饰设计、用料、做工、配置比老奇骏要好太多了,一下子从90年代拉回到了现代,而且座椅宽大,支撑性好,乘坐舒适。隔音、底盘方面也相比老奇骏提升不少。
总而言之,如果新奇骏高配车型能换装2.0T四缸发动机,低配可以继续采用1.5T三缸发动机,然后把起售价压缩到十五到十六万的区间,相信它的口碑和销量会提升不少。
第二款日产楼兰,这也是日产一台名声在外的车型,当年的楼兰可是以进口方式进入国内市场,售价高达55.8万。后来2011年国产之后,售价也来到了48.88万。搭载的还是3.5升自吸六缸发动机,而且配件均为全进口,只是在国内组装而已,这也导致了它当时的售价居高不下,销量惨淡。不过当时要是开这么一台车出去,那回头率绝对不输BBA。
再后来,日产为了提升楼兰的销量,把价格降了再降,于是到了现在的23.88万。不过这还没完,目前楼兰的终端还有着5.8万左右的优惠,实际起售价仅18.08万左右,从进口接近56万跌到现在的18万,楼兰的大起大落更像是在坐过山车。
不过说实话,就算再优惠一两万,楼兰的销量也不见得能好的起来。首先,楼兰定位中型SUV,2.5T混动版本的车型停售之后,目前楼兰在售只有2.5升自吸版本,马力只有186匹,在老奇骏上面的动力表现一般,更何况比它大一级的楼兰呢?而且动力弱也意味着高油耗,市区12个油是常有的事。
其次,内饰老旧,年轻人看不上,有钱的中年人则会选择BBA,凯迪拉克XT5这样子的车型,可谓两头不讨好。
当然,做日产的旗舰车型,楼兰在内饰用料、空间舒适性上面表现的还是可圈可点的。如果你预算20万左右,你会选择楼兰吗?
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