作为进口BMW5系轿车中的顶配车型，540I近年来因为优惠力度较大，目前买的人还是挺多。
它的裸车60.99万，前几年的行情，稍微选一点配置，落地基本70万了，如今优惠力度加大，60万不到就可以拿下这台车。
前脸部分，原厂没有标配激光大灯，需要花10000多选配，车身尺寸，毕竟是进口标轴，明显比5系LI短一截，车长4米97多一点，不到5米，轴距接近3米，丹泉石蓝的车漆，比宝石青，牛津绿的还要少见，车尾540I的车标，醒目大气，一看就不是普通的5系轿车，底部为双边单出的排气管。
由于长轴版本的540LI行政，早已经停产，所以这台540I，基本是你能买到的，唯一3.0T大排量，19英寸轮圈，红色刹车卡钳的5系轿车。
3.0TL6涡轮增压+后驱+8AT，输出340马力，450牛米，百公里加速5.1秒，很多人拿它和奥迪S5相比，其实没有太大可比性，尽管都是6缸机，一个是舒适性调校，另一个则是运动型调校，账面数据也是S5更华丽，354马力，500牛米，空间540I更大一些。
内饰方面，其采用摩卡的常见配色，22款540I风尚版M运动套装，已经把10.25英寸中控屏升级为12.3英寸的，原厂带16个扬声器的哈曼卡顿音响，方向盘为真皮材质包裹，握感出色，转向精准，后排空间，比5系LI紧凑些，前后排座椅都是真皮材质覆盖，后排座椅支持按比例放倒，能够当作储备箱使用。
过去，因为价格方面，和730LI有重叠的地方，540I定位就比较尴尬，选择它的人很少，伴随着优惠力度加大，想必越来越多年轻BMW粉会选择这台车！
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