兰博基尼suv2021款多少钱(兰博基尼价格表报价)

身为全球顶级超跑制造商,兰博基尼不论在哪个国家,均有着超高的人气和影响力,但凡是对车感兴趣的,都希望人生有兰博基尼陪伴,这也是许多人梦寐以求的。不过兰博基尼旗下车型昂贵的售价,阻碍了许多人的拥有兰博基尼的梦想。在去年,兰博基尼再次迎来了销量上的增长,而兰博基尼“爆款车型”也正式公布,该“爆款车型”在国内也是较为常见的车型,名字叫兰博基尼Urus。

兰博基尼Urus一共有三个在售版本,分别是2021款的兰博基尼Urus,以及2022款的兰博基尼Urus Performante,还有兰博基尼Urus S。在价格定位上,兰博基尼Urus最低售价是294.112w起售,最高售价是329.729w,这样的售价一般人确实买不起,而买得起的人则非富即贵。

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作为兰博基尼旗下的“爆款车型”,兰博基尼Urus是整个品牌的销量支柱,其中兰博基尼整个品牌2022年销量达到了9233辆,其中中国市场占据总销量的第二位置,第一位置则是美国市场吗,前者销量为1018辆,后者销量为2721辆,同时还有德国市场、英国市场、日本市场,销量分别为808辆、650辆、546辆。其中兰博基尼Urus全年销量超5千辆,达到了5367辆,相比2021年有所增长,而小牛Huracán和大牛Aventador则分别是3113辆和753辆。身为顶级超跑制造商,兰博基尼旗下在售车型的数量非常有限,这也是少而贵的重要所在,同时也是一种比较直观的营销手段,当然也不得不说兰博基尼在工业制造水平方面确实出色。而能在中国市场取得如此好的成绩,除了国人对兰博基尼的热爱之外,还有小众的身份,以及享誉全球的品牌影响力等等,均是国人愿意为兰博基尼买单的关键。

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当然,在车型设计上,兰博基尼也是独一无二的,就拿兰博基尼Urus来说,作为兰博基尼旗下首款SUV车型,而且还是一款中大型SUV,整车的外观设计不像其他中大型SUV那样没有太高的辨识度。其中前脸像是一头准备发疯充满怒气的猛牛,特别是进气格栅的一体式横穿造型,为前脸提供了霸气又怒气的气息,熏黑的格栅网,增强了前脸的力量感,以及提升了视觉冲击力。大灯造型看似平平无奇,但内部的设计极为精致,两个大灯的眼神犀利且精神。尾部的造型像牛的尾部一样充满肌肉感,让人看着力量感爆棚,不论是贯穿式尾灯,还是真实的四排气管,都为整个尾部提供强有力的视觉感受,让人一看就不简单。

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由于是中大型SUV,因此在车身尺寸设计上,兰博基尼Urus有着傲视群雄的设计,其中长宽高分别达到了5112/5137毫米、2026/2181/2016毫米、1638/1618毫米,轴距则达到了3003毫米,比常见的奥迪Q7、奔驰GLE、宝马X5都要大,可见只要车一大,那么气势和气场就变得更突出,所以当你走近兰博基尼Urus的时候,你会发现该车带来的压迫感十分强大。至于车身风格的话,则以动感造型为主,当然整个车身的样式与牛身也是如出一辙,肌肉线条十分明显,而且动感气息尤为突出。

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兰博基尼Urus的内饰设计布局,也是以肌肉线条感为主,内饰的硬朗风格,让人觉得非常适宜,没有任何不适的突兀感。其中中控台的设计以T字形为主,中控屏与空调出风口以菱形样式布局,中控台则加入了多层次切面布局,为内饰的肌肉线条感增添硬朗气息。空调控制面板是触摸式设计,档把和其他车辆驾驶按钮集成一体式布局,所以看着比较紧凑,又比较工整。其中各个显示屏显示画质上都十分出色,细腻的画质,丰富的功能显示,均是不错的加分项。最为关键的是内饰的用料非常豪华,看到的,看不到的,均采用高级面料进行包裹,奢华感油然而生。

虽说兰博基尼Urus的售价不便宜,但是整体配置却不是那么丰富,其中并线辅助、车道保持辅助、车道偏离预警、疲劳驾驶提示等配置是没有的,所以也不具备L2级智能辅助驾驶。

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为体现出自身运动的风格,兰博基尼Urus的前后车门均属于无框门布局,开门和关门的那一刻,会瞬间令人达到人生巅峰,因为无框门的设计实在是太拉风了,比那些真正的GT车型和轿跑车型来说,更有视觉感受的说服力。​

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车内空间布局不是兰博基尼Urus的强项,毕竟不是一款以家用为主的车型,所以空间的设计必然是有所牺牲的,但在平常使用中,车内空间还是可以满足需求,但不会大到让人惊喜。其中第二排空间表现一般,后备箱的空间表现倒是不错,对于买这车的人来说,空间其实是次要的,满足自身的驾驶乐趣才是主要的。​

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兰博基尼Urus的动力输出才是消费者关注的地方,大排量的发动机,特别是还是V8的发动机,着实是让人兴奋不已,实际搭载的发动机是4.0T V8涡轮增压发动机,该发动机可提供650马力(2021款动力输出)和640马力(2022款和2023款动力输出)动力输出,扭矩输出高达850牛米,一脚油门下去,百公里提升最快仅需3.3秒,比许多超跑的提升都要快。当然,对于兰博基尼Urus这样的车型来说,油耗已经无法用词语来形容,虽然官方NEDC百公里油耗最高为13升,但实际油耗可能还会更高,不过在85升油箱(2021款油箱是75升)的加持下,一箱油跑个几百公里完全不是难事。

对于富人来说,特别是当下不缺钱的年轻人,这些人应该就是兰博基尼的忠实客户,而且兰博基尼在中国市场销量增长这么明显,足以证明国人在消费水平方面再一次提升,起码有钱人的数量比我们想象中要多。而兰博基尼Urus作为兰博基尼旗下首款SUV车型,产品力是足够强了,就是品种选择比较单一,要是能在丰富一些的话,预计销量还有可能进一步得到提升。

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