日前，道奇发布Last Call系列最后一款车型——挑战者SRT Demon 170，这也会是最后一台纯燃油道奇。新车售价为96666美元（约66.46万元），计划生产3300辆，其中美国3000辆，加拿大300辆，但最终产量取决于工厂产能。道奇将在2023年7月至12月31日期间生产，3月27日开始接受订单。
外观方面，新车最明显的变化是取消了前翼子板的宽体轮眉，侧面的Demon恶魔LOGO也进行了新的设计，拥有“170”颈部纹身和黄色的眼睛（转向灯）。新车还将提供14种外观颜色选择，包括传统的蓝色、紫色、绿色等，以及黑色拉花点缀。车名中的“170”代表着E85乙醇汽油的酒精度数，也是向Direct Connection Hellephant crate致敬，该车的发动机代号为C170。
内饰方面，如果注重车辆性能的话，可以选择取消后排座椅、后备厢地毯、隔音材料、扬声器等配置，并将前排座椅改为布艺包裹，音响只有两个喇叭。如果需要兼顾日常驾驶，还可以选择黑色Alcantara的内饰包裹、座椅通风/加热、方向盘加热甚至是18喇叭立体音响和天窗。不过液晶仪表和中控触屏加入了专为直线加速设计的信息界面和功能控制区，对应了接下来要谈到的动力部分。
Demon 170在原车6.2L机增V8发动机的基础上，进行了重新设计。例如机增排量从2.7L增至3L，增压压力增至1.47bar，节气门尺寸从92mm增至105mm，配备了可识别乙醇含量并调整喷油/点火的发动机管理系统，唯一被保留的原厂部件是凸轮轴。传动匹配8AT变速箱和全新升级的TransBrake 2.0起步控制系统，后者允许驾驶员猛踩油门，拉动换挡拨片完成弹射起步；或者以0.1s的增量调整扭矩输出，以达到最准确的动力释放。
当使用乙醇含量超过65%的汽油（比如E85）时，Demon 170的最大功率高达1025马力/6500rpm，峰值扭矩更是达到1281N·m/4200rpm；如果使用E10乙醇汽油，峰值输出则为900马力、1098N·m。0-96km/h加速仅需1.66s，1/4英里（402米）加速仅为8.91s，尾速243.23km/h，比Demon快了0.74s、接近18km/h，极速疑似可达346km/h。当然这些成绩只能在专业的直线加速赛道中完成，故而获得了NHRA官方认证。
Demon 170同样提供直线加速选装包“Direct Connection”，包含安全带固定杆、后排无座碳纤维面板、减速伞包、Mickey Thompson ET Street R直线加速专用胎（前245/55R18+后315/50R17）以及锻造铝和碳纤维混制成的轮圈，其中轮圈可减重14.56公斤。悬架采用Bilstein自适应减振器，将车尾高度提升9.9mm，具有更软的弹簧和防倾杆，还在车内提供可拖拽的调整界面，通过设置前后阻尼软硬，改善加速时的重量转移。
有意思的是，如果消费者购买的Demon是第33台，那么道奇会通过官网VIN匹配交付第33台Demon 170。车主还会获得一个礼包，包括刻有车主姓名和车辆VIN的恶魔LOGO醒酒器、带有恶魔徽章的杯垫和威士忌酒的冰冻方块、岩石玻璃杯、带有Demon 170增压器徽章盖以及同款车身造型的车衣等。
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