要说近些年自主品牌占据话语权的汽车细分市场，那一定非硬派SUV莫属，就像坦克300提车周期一度要等半年以上，这种场面放到合资阵营里都算少见了，就更别提一车难求的坦克500了。
实际上，瞄准了硬派SUV市场这一块肥肉的，自主阵营中远不止北京越野与长城坦克。放眼当下，论设计、论产品力、论价格能够对坦克300造成威胁的，捷途T-X或为其一。先来说说设计，早在今年1月，捷途发布旗下越野车型T-X概念车时，其凭借出色的设计就引起了不小的轰动，而最近最新的新车专利图更是和概念车相差无几，整体还原度可以说是极高。
具体来看，此次新车采用了诸多笔直的线条，整体造型方方正正，前脸设计很有科技感，品牌英文JETOUR车标与个性化车灯相匹配，也在一定程度上拉长视觉宽度，据悉该英文车标还支持发光，与LED大灯同时亮起时，辨识度非常高，也具有一定的个性。
此外，新车前脸下部还配有绿色拖车钩，配上粗壮的黑色前保险杠，硬派越野车粗犷的美感还是有一点的。车身侧面，新车平直的线条设计，搭配外扩的轮眉勾勒出整车的力量感。隐藏式门把手则给车辆增添了一丝简约。不过最值得一提的是，这套机甲风满满的大尺寸越野轮胎，同时轮眉处也进行了熏黑处理，而中间绿色的轮芯盖则是点睛之笔，使其看上去更加有个性。
尾部方面，其同样采用了粗壮的黑色保险杠，配上竖置尾灯与整体线条相一致，有着较强的设计美感。并且新车还采用了侧开门尾门设计，使得储放物品变得更加方便快捷，同时尾门后还加装了外挂储物箱，既加强了装载能力，也更符合硬派越野的调性。
小编私以为，在整个外观设计上，捷途T-X相比坦克300会更现代化一些，虽然跟路虎卫士相似度很高，但在这里只讨论审美，是不是抄袭我们也不多讨论。但捷途T-X与坦克300的复古造型形成鲜明对比，却也是不争的事实。
再来说说产品力方面，就此前亮相的概念车来看，捷途T-X的车长或在5米左右，而车宽、车高也在2米上下，结合它方正的造型，其在空间上的表现绝对是很出色的。同时，它还展示了其昆仑架构的实力，能够兼容承载式与非承载式车身，还可以为车辆配备全时机械四驱或电动四驱，搭载自适应调节主动悬架，所以它在越野方面的能力肯定也是不差的。
而动力部分，捷途T-X很大概率采用捷途X90那套2.0T+8AT动力组合，最大马力254匹，峰值扭矩390牛·米，根据捷途X90的实际体验来看，这套动力组成还是很不错的。不过，要想对坦克300造成威胁，捷途T-X还应搭载上捷途现有的PHEV技术，有效降低油耗，这样的产品力会能打很多，毕竟现在无论坦克300还是其他越野车型，高油耗确实算得上一个通病。
最后来说说价格方面，捷途T-X毕竟失去了坦克300这样“先入为主”的优势，因此价格方面能否取得优势则至关重要，结合坦克300 二十万左右的起售价来看，捷途T-X很大可能会将定价控制在15万元左右，具体可以参照此前捷途X90系列的成本控制能力，可以看出捷途汽车还算是一个比较亲民的品牌。
写在最后
综合来说，捷途T-X凭借三方面的特点以及背靠奇瑞品牌，想要火起来应该是大概率事件。并且不得不说，原本小编以为坦克300二十万的起售价已经算得上越野车型的最低门槛了，毕竟它的性价比确实也还不错，而若捷途T-X价格来到15万左右的起售价，那真的算再一次突破了自主硬派越野车的价格下限。
此外，援引Jeep消息人士透露，明年Jeep品牌将会推出售价区间在20-30万左右的全新硬派SUV来与坦克300等车型同台竞技，这样来看，硬派SUV这一细分市场的“内卷”真是太严重了，所以大家觉得，届时的坦克300还能够为所欲为多久呢？
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