对于四门轿跑车型，相信大家都有一定的了解，单单从颜值方面来看的话，四门轿跑绝对是符合大部分年轻消费者心意的车型了，但是在我国的汽车市场中，四门轿跑固然漂亮，但它仍然是一台小众车型，所以国内，这类车型的终端销量并不是很高，但这个不是很高也是相比于那些卖的很好的家用车，像红旗H6这样在2023年4月份卖了220台的还是比较少的。而造成这样的原因，也许就是红旗H6在定位方面与红旗H5相同，同时在配置方面两车也是半斤八两，但是在价格方面，它却要比红旗H5贵了很多。那么这台红旗H6究竟凭什么比红旗H5贵这么多呢？接下来我们就从各个方面一起来了解一下吧！
为了让大家更直接的看到差距，我们采用了官方指导价为19.28万元的入门级红旗H6车型和官方指导价为17.98万元的红旗H5 2.0T自动智联旗享版车型。两车在动力方面保持了一致，均采用了低功率调校的2.0T的引擎，其最大输出马力达到了224匹，峰值扭矩为340牛·米，与之匹配的是8AT变速箱。所以这台红旗H6的入门车型在价格上比红旗H5多出来1.3万的差价，但是在动力方面却保持一致。
接下来便是配置方面，两车均采用了7吋的全液晶仪表和12.6吋的多媒体控制屏幕，所以在内饰的智能化布局上，红旗H6和红旗H5也保持了一致，同时在人车交互功能方面，两车也保持相同，甚至在辅助操控配置方面，红旗H5还是全套的L2级辅助驾驶功能，而红旗H6仅有L1级别，不过相比于红旗H5它多出了陡坡缓降、电动后尾门/电动后尾门位置记忆、手机无线充电、运动座椅、253色氛围灯等等。
但是如果整体来看的话，红旗H6多出的这些功能实用性其实并不是很好，而且它还采用了单天窗，反观红旗H5，其配备了可开启的全景天窗，而且方向盘也是真皮材质，同时它还多出了丹拿音响（8扬声器），以及内后视镜自动防眩目和车美PM2.5过滤装置等等。由此可以看出，本次我们选择的这台红旗H5在配置的实用性方面要领先于红旗H6，但这里或许很多消费者会说，两车的目标人群不一样，拿来作比较没有太大的意义。的确，这样的说法也算正确，但是对于我们这些普通消费者而言，买车看重的不是更高的配置和高实惠的价格吗？
以上这些是红旗H6不如红旗H5的地方，而它最引以为傲的，我想就是它的外观设计了，毕竟红旗H6可是一台货真价实的四门轿跑车型。从红旗H6的前脸上我们不难看出一些红旗家族式的设计语言，但是相比于红旗H5而言，红旗H6的车头更加的低趴，在视觉体验上要更有冲击力。而在侧身方面，红旗H6也是采用了双色的车身设计，同时轮毂也是采用了黑化处理，这无疑增强了车辆的运动气息。
但要说这台红旗H6最引人瞩目的设计，那还是它大溜背和掀背式尾门的设计方式了，这也是大多数四门轿跑车型都会采用的设计，而在尾部设计上，红旗H6采用了中置双出的排气布局，在精致程度和性能质感方面，相比于红旗H5，这台红旗H6的确要强不少，而且在尾灯组方面，它也是采用了分体式的设计，贯穿式的灯带配合车尾两侧倒L形的尾灯，在夜间点亮的时候，还是会提升车辆一定的美观程度的。
结言
通过上述分析，我们不难看出，这台红旗H6和红旗H5在车身尺寸方面的差距也不大，在内饰设计上，红旗H6也是延续了红旗H5的布局，只是在一些细节之处做出了改动而已，也就是在动力方面，它全系都采用了2.0T引擎，并且还额外提供了高功率版调校的版本，同时在配置方面，红旗H6也和红旗H5相差不大，但是红旗H6在价格上却比红旗H5贵了很多，并且还没有优惠政策，所以多出来的这些差价，让很多用户都认为自己在为外观去买单，所以这一点或许就是红旗H6销量如此低迷的原因。
4月18日，2023上海车展正式开幕，一汽红旗在本届车展上宣布红旗H6正式上市，四个款型指导价区间为19.28万-23.98万元起。
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